gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Neem aan dat zowel de olieservice als t onderhoud gereset zijn. (gaat wel eens fout bij een universeel met weinig renaultervaring) Anders een softwareupdate laten uitvoeren bij de...
Heb dat ook wel eens gehad, toen paneel losgemaakt en stekkers er even af en weer op, nooit meer last gehad. Zeg niet dat dat hier een oplossing is, maar proberen kost niks.
Op t punt dat de krukas zonder kettingen erop vast loopt, staat er dan ook een nokkenas of balansas vast? Ik zou bijna denken dat er per ongeluk iets in de motor is gevallen. Kun...
je hoeft niks te meten, gewoon stekker eraf laten. is modificatie geweest destijds
Stekker zit half onder het inlaatspruitstuk aan de achterkant. Auto moet echt ff op de brug om erbij te komen.
verwarming carterventilatie afkoppelen achterop de motor.
Haal je niet de begrippen massa rijklaar en massa ledig voertuig door mekaar? Dat scheelt 100kg namelijk.
Dat klopt idd, heb em doorgezaagd en stukje verlengd. Anders originele pen bestellen bij psa. Er zijn wel sets te koop in de tussenhandel, maar ook hier zit niet altijd de juistre...
Aanvoer en retour ergens per ongeluk omgedraaid?
Luchtmassameter is wel een verdachte bij deze autos, ook zeker geen imi ding monteren.
Ben t volledig met kaleido eens dat de nokkenassen zo plaatsen dat alle kleppen dicht staan niet kan. Ik zou eerlijk gezegd gewoon eens alles opnieuw plaatsen met daarvoor bestemd...
Ik denk eigenlijk dat er door de sluiting die je hebt veroorzaakt iets stuk is gegaan in de carrosserieregelmodule, en dat ie nu weer werkt door massa op t wissermechaniek te maken...
Antwoord op de vraag heb ik ook niet, maar dat je geen code uitleest met een brandend lampje is wel apart. Zou em eerst eens even met een ford tester(laten) uitlezen en als daar ni...
Wat zijn de klachten? Brand t motorlampje? Ik denk eerlijk gezegd dat je tester iets ziet wat er niet is.
ja en nee
Originele turbo?
Als je ervoor wilt betalen, waarom rijd je dan niet ff langs een dealer of een fatsoenlijke universeel. Iedere fatsoenlijke tester kan dat, heb je echt niet perse lexia/diagbox voo...
Dat is geen onderdeelnummer van een originele thermostaat.
Idd zeker goed de massa van de motor controleren. Zou niet de eerste keer zijn dat hier wat mis gaat.
Je kunt de krukas meestal nog wel een fractie bewegen met de riem erop, dus denk dat je dat wel voelt met de riem erop. Maar ik snap de relatie tussen t feit dat je zelf zegt geen...