gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ik heb die bij een ouder type idd wel eens vervangen, maar dacht dat ie toen een andere klacht had. Zou em toch idd eerst even uitlezen met een ford-tester.
Uitlezen, codering controleren om mee te beginnen.
Zou em idd eerst eens goed laten uitlezen, ook de automaat kan het motorlampje laten branden bijvoorbeeld.Als ie niet meer op t gas reageerd en hoger gaat draaien, gaat ie echt wel...
Ik gok dat de benzinepomp de geest heeft gegeven, maar dat is gebaseerd op t filmpje en niet op enige meting oid natuurlijk.
zie zo t probeem ook niet, als ik t kenteken intik, kom ik een filter tegen wat gewoon overal te koop is.
Ik weet niet of de losse riem in de tussenhandel wel leverbaar is, maar meestal mankeert er bij deze motoren niks aan de spanners/looprollen. Ik zou ze beoordelen en als ze goed aa...
is origineel bij psa gewoon voorradig
Je schrijft glijden, dat kan alleen wanneer de auto op bevroren ondergrond of in de sneeuw staat oid. Wat waren de omstandigheden?
Als de motorsoftware up to date is, ben ik bang dat de bmw-specialist gelijk heeft. Vrees dat je zelf weinig kunt in deze.
Ik denk dat ie bedoelt t stuur in hoogte versteld te hebben. Je kunt de stuurkolomkap eraf halen en kijken of alle stekkers nog goed vast zitten, maar de kans is 90% dat de klokwee...
Je moet echt beginnen met de auto liefst met originele apparatuur uit te lezen.
Idd gat opboren en tappen en reparatieplug plaatsen.
Zet er maar een conti op, die strech-belts van gates geven nog wel eens deze problemen. Ze zijn ook vaak net een fractie langer dan de originele.
Ik zou toch eerst eens bij de dealer laten kijken of er geen recentere software is voor de motor. Ondanks dat t al een wat oudere auto is.
Welk merk riem zit erop? Poelie van de nieuwe dynamo wel exact hetzelfde (diameter)
Ik weet t antwoord zo niet, maar in de meeste gevallen zit ie op de lamp geklikt, of eventueel ergens op de koplampunit geschroefd. (mits t origineel xenon is natuurlijk)
Is 90% zeker de oorzaak, schering en inslag bij deze motoren.
idd
Beste is gereviseerde schakelrobot plaatsen en inleren.
Klepdeksel demonteren en bovenste kettinggeleider vastzetten.