gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
dat rooster zit achter de bumper met een electrmotortje erop. Je kunt deze aansturen met een fatsoenlijke tester en dan kijken /meten wat er defect is. Iets langer verhaal, maar ei...
bedrading tussen deur en carrosserie stuk, spiegel stuk, enz... om een idee te geven. meten is weten, of eventueel spiegel li en re wisselen om te proberen.
Er zit dacht ik een pakking achter t distr-deksel bij de nokkenasversteller, deze is toch niet weg/vergeten waardoor t systeem te weinig olie krijgt? (of t kanaal verstopt met een...
Kun je geen nieuwe sleutel meer krijgen via de dealer op code? Anders een sleutelservice googlen die ter plaatse komt en vragen of die iets kunnen betekenen.
vond dat ook vreemd, ging ervanuit dat t een foute opmerking was.
Ik weet natuurlijk t antwoord niet, maar probleem zit meestal in de abs-pomp. liever geen gebruikte plaatsen ivm veel voorkomend probleem, maar eigen pomp laten herstellen. Voor m...
Doe de andere kant maar
Ben eigenlijk wel benieuwd wat de laadspanning doet wanneer t lampje gaat knipperen. Dat zou ik eens meten tijdens t rijden. Wellicht toch een dynamo/vrijloop of riem die problemen...
Ok, maar als ie in noodloop gaat, brandt ook t motorlampje met nagenoeg altijd een daar aan gekoppelde foutcode. gaat t motormanagmentlampje ook branden wanneer de auto gaat trille...
ik had in de originele documentatie gekeken, en daar stond ie wel afgebeeld. vandaar even de opmerking. Er genoeg autos met een ssortgelijk systeem die dat wel hebben. maar goed, d...
geen antwoord op de vraag, en zie ook niet wat er precies los zit, maar zou je dit gezien het een oplaadtpunt betreft niet beter aan de garage overlaten.
wat trilt er dan, en wanneer? motor of auto? 2-massavliegwiel ook vervangen mocht ie die hebben?
Denk dat je moet beginnen met het belast meten van de bedrading tussen de nokkenassensor en de ecu, en als dat goed is zou ik de distributietiming controleren.(geen lekkere klus, m...
Dat zijn idd veel voorkomende oorzaken bij dit type motor. Auto al eens serieus (laten) uitlezen?
Je wisselt de lambdasensoren van bank 1 naar 2 en de fout gaat mee? Dan heb je toch een sensorprobleem, of lees ik het verkeerd?
1 of meerdere draadbreuken bij de scharnieren van het dak. kofferklep/dak proberen handmatig open te krijgen en alle bedrading naar de diverse schakelaars en microswitches controle...
het slotje is anti-diefstal.
beide 175Nm
Das idd slimmer denk ik
achter dat deksel zit de mechatronic, geluid zal wel ergens uit een baklager/tandwielgroep komen. dat ga je denk ik niet zien met dat deksel eraf. Olie verversen gaat in mijn ogen...