gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dat lijkt mij ook, kan me bijna niet voorstellen dat de vloerbekleding onder garantie wordt vervangen. Ben benieuwd.
Knip nou gewoon de draden ff af gelijk na de pomp, en hang de oude sensor er ff aan. Dat is weer prima te herstellen, en dan weet je wat.
Graag autogegevens invoeren, en even omschrijven waarvan de oliedruk weg valt.
Je zegd, bedrading overbrugd, originele bedrading wel afgeknipt? De stekker maakt toch wel goed contact? Of heb je deze er ook even tussenuit gelaten? Ik heb ooit een keer iets der...
Ik denk in dit geval niet, maar je kunt nog even proberen om de stekker van de egr-klep los te nemen en te kijken of de fout dan weg is.
Als je 100% zeker bent van je metingen, zou ik de pomp opsturen ter reparatie. Mocht je twijfelen, wat ik zeker niet verkeerd bedoel, maar toch doe, zou ik mn laatste optie doen e...
Heb je toevallig ook gemeten of de bedrading onderling geen sluiting maakt, of sluiting naar voeding of massa? Pomp kan natuurlijk defect, maar heb erg mn twijfels gezien de foutco...
Stekkers losnemen en bedrading belast meten. Bv een h7 lamp over de draad laten branden.
Positie 1,2,3,en4 van de map-sensor zitten respectievelijk op 21,37,23,en 43 van de 53voudige bruine stekker op de ecu. Stekker van de lpg-computer wel los gehad tijdens meten?
Kachelradiateur vernieuwen als er zoals ik al zei verder geen storingen in de bediening zitten.
Heb je bedrading belast doorgemeten, of "doorgepiept" met een ohm-meter? Denk toch dat je een (bijna)draadbreuk hebt eerlijk gezegd.
Denk dat de kachelradiateur verstopt zit, als er verder geen fouten in het systeem staan en de kachelkleppen corrrect werken.
Dan slaat ie dus af? Al eens uit laten lezen?
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
Een motor opblazen gaat wel erg ver denk ik, een turbo zou stuk kunnen lopen wanneer er te weinig doorstroming van de uitlaatgassen mogelijk is. Wat heeft de auto gelopen, en wat z...
Ik wil niet eigenwijs zijn, maar is het niet beter om eerst dat probleem met die rare meetwaarde van de map-sensor op benzine eens op te lossen. meet bv eens rechtstreeks het volta...
Dat is dus de verversingstermijn. heeft niets met niveau van doen. Auto heeft gewoon onderhoud nodig over 1300km.
Weet je zeker dat het niveau 16 procent is, en niet de verversingstermijn?
Zoals peter ook al omschrijft, oliekoeler in de v tussen de koppen lek.
Miss hebben ze een koper?😁😁