gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Er zijn toendertijd vele softwareupdates geweest voor deze motoren, oa ook voor dit soort klachten die vaak bij kouder weer de kop op steken. Dat je daarvoor naar de dealer moet,(o...
Ik zou ook, zeker gezien het feit dat er geen fouten in zitten, bij de dealer laten kijken of de laatste software in de motorecu zit. Inwendige motorvervuiling kan dit ook wel eens...
Dat kan heel goed via de radio gaan idd.
zijn de klepgeleiders wel gecontroleerd?
Zit hoogstwaarschijnlijk in de koppeling zelf. (drukgroep plaat lager en lagerhuls vervangen)
Buiten t feit dat je er niks aan kunt doen, lijkt t me gezien de opgegeven waardes voor een soortgelijke auto niet verkeerd.
Is het een 1.6thp (turbo) of een 1.6vti? Zou zowiezo een andere garage zoeken, maar dat terzijde.
Meestal haken, maar dat kun je toch wel zien? desnoods bij de oude koplamp.
Niet gewoon zekeringetje in de kast onder de motorkap defect?
normaal gesproken motortje zo ver mogelijk uitdraaien, in de reflector haken en daarna in het koplamphuis draaien. Beetje gepriegel soms.
Die kans is idd groot, zou ook even de vervuiling van de inlaatkleppen bekijken met een scope.
Bedrijven die op voorhand roepen dat het duizenden euro's gaat kosten krijg ik altijd een beetje eng gevoel bij. Ben het wel met de dealer eens dat je de bak moet demonteren en ope...
kun je niet beter even iemand met de nodige ervaring een proefrit laten maken om te beoordelen of het geluid uit de bak komt? die olie zal best wat verkleurd zijn, maar dan weet j...
Heeft geen vulplug hoogstwaarschijnlijk. Vullen via de beluchting bovenop met de juiste hoeveelheid.
Bedoel je niet dat de kachelaanjager(ventilator) het af en toe niet doet?
Kijk, goed te horen. Het is wel zo dat wanneer je abs uitleest tijdens het rijden de tester vaak het lampje laat branden.
Ik heb met behulp van een paar losse stukken draad de aansluitingen li en re wel eens gewisseld om iets dergelijks uit te sluiten.
Dat denk ik ook, een kachelweerstand doet het over het algemeen niet soms wel en soms niet.
Ik mag toch aannemen dat de dealer wel in staat is om een diagnose te stellen. voor ons is dat zo niet te doen. Geen foutcodes? Een automaat kan ook vreemd gaan schakelen omdat er...
Moed opgegeven?