gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dat kan een egr-klep zijn of een magneetklep voor de regeling van de turbo ed om maar wat te noemen.(als je het onder de motorkap hoort tenminste)
Ben jij nou de auto van sjaak001 aan t repareren, of hoe zit dat in elkaar? Hij schreef dat de robot reeds vervangen was 4jr terug, geloof niet zo dat deze weer defect is. De robot...
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Ik bedoel idd de regelventielen, de 1.6vti heeft een distributie met een nokkenasversteller op de inlaat en de uitlaat evenals een derde nokkenas voor de zgn kleplichthoogteregelin...
P11aa wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een verkeerd gemonteerde klepdekselpakking.(zeker omdat je ook olie ruikt )Of idd de vuldop zoals reeds gemeld. Je moet de regelventiele...
Vaak schakelt de radio pas uit nadat het portier is geopend, is er niks mis met het slot? omdat ook de afstandsbediening niet meer werkt zoals je zegd.
dat lijkt me over een sprinter te gaan, volgens topicstarter betreft het een vw beetle?
zou em ff met een psa(gelijkwaardige) tester uitlezen. Zal hoogstwaarschijnlijk wel een fout in staan mbt regeldruk van het schakelbrein. Brein uitbouwen en laten testen/herstellen...
Bij een 3 en 5 serie zit ie achter onder de hemelbekleding. vergeet niet dat hier alleen een originele batterij in kan en dat de melding ook gereset moet worden met een geschikte t...
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
Volgensmij moet je het complete inlaatspruitstuk even demonteren, dan wijst het daarna voor zich.
Originele zelfstellende kabel gebruikt?
Ok, dank voor de feedback.
Mogen we ook nog weten wat het was?
Helemaal vooraan onder de middenconsole op de bodem geschroefd. Neem aan dat je srs-lampje bedoeld?
Gewoon hard slaan en een beetje geduld, gaat echt los. Als ie iets begweegt ff goed inspuiten met bv wd40.
Afhankelijk van het type bak, dat kunnen we zonder chassisnr niet zien. het is 2.4 of 2.7 ltr
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Das heel bijzonder, mede omdat deze auto geen nokkenassensor heeft.
Persoonlijk denk ik eerder aan een motortemperatuursensor die een verkeerde waarde geeft, maar uitlezen en meetwaarden bekijken en de auto op benzinelekkage en het absorbtievat (br...