gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Idd, en de cilinderkop zal niet verbrand zijn, maar een klep denk ik. Als je hiermee doorrijd, wordt het natuurlijk steeds erger totdat uiteindelijk een keer het lampje gaat brande...
Waarom start je nu weer een nieuw topic? Dit advies had ik je ook al gegeven. Dit probleem gaat zichzelf echt niet oplossen door steeds de accu los te maken. Je reset daarmee bepaa...
Komt de fout er zonder draaiende motor, dus met enkel contact aan ook al in? Dan zou ik eerst adhv een schema de bedrading tussen de lmm en de ecu maar eens controleren.(belast doo...
Ik vrees van wel, heb je de oude lmm niet nog ergens om deze even terug te zetten? Dan even kijken of de p0101 weg blijft. Kans is aanwezig dat de lmm onterecht is vervangen omdat...
De vraag is, of het ondelen bij de dealer vandaan zijn(origineel fiat) of dat het delen uit de tussenhandel zijn die volgens het oe nummer zouden moet werken?
Dat was mn volgende vraag, vrees van niet?
Zijn die egr-klep en lmm vervangen om deze klacht, of id dit hierna ontstaan?
Mooi dat het is opgelost, de eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik me toch ernstig afvraag of de klepspeling de oorzaak was, maar goed. Ze moeten allemaal wel genadeloos strak ges...
Nee, moet met de tester, maar kan voor zover ik weet wel. Heb het volgens mij wel eens vaker gedaan.
Eens, gecontroleerd of er wel vonk is? Ergens sterkkertje vergeten?
die partner had een tu5jp4 en geen vti.
Dit zijn 2 totaal verschillende motoren met ook geheel verschillende storingen. Iedere vergelijking is zinloos.
Retouropbrengst verstuivers (laten) controleren. Als deze te groot is kan het aanslaan idd te lang duren. Ook het starttoerental is erg belangrijk bij deze auto's, een nieuwe start...
Kan echt van alles zijn, terug naar de verkoper en eerst maar eens uitlezen. Hoop het niet voor je, maar ben bang dat je met een 1.6thp de ellende van een ander hebt gekocht.
Ruitenwissers en paravan uitbouwen, erg met koeler uitbouwen en daarna hopen dat de gloeistiften eruit komen. Is zeker een uurtje of 4-5 werk met enige ervaring.
Als je eerst eens diagnose gaat stellen en niet domweg onderdelen gaat vervangen, zoals kaleido ook al voorzichtig oppert, zul je hoogstwaarschijnlijk tot de conclusie komen dat er...
Contactslot defect.
Ik snap iets niet, de motor slaat niet meer aan nadat je de ontsteking hebt verdraaid, en nu ga je aan de distributie zitten? Heb je de riem losgehad en de motor anders gezet kwa t...
ze geven de 5131a6 en 513272 op, deze zijn hetzefde als van een gewone 206. en de 513196 en de513266, deze zijn idd anders. Ben echter gezien de ervaring ook bang dat je het met al...
Heb 2 keer een defecte motorecu gehad bij deze klacht. welliswaar bij een 108, maar dat is hetzelfde.