gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ik vrees dan toch heel erg dat je een vervelend pechgeval hebt.
Volgensmij was de reden dat je een timingfout had op de nokkenas. Dus ketting vervangen was nodig. Interresante vraag is idd of de kop eraf geweest is.
Je zult, als het al de schuld van de reparatie is, iig eerst iemand de oorzaak van het probleem dat je nu hebt moeten laten opzoeken. Begrijp dat de auto het in principe een week o...
De waardes voor deze auto worden opgegeven bij een warme motor, dus dan ook bij een warme motor stellen.
Idd openmaken, wel koppelingsset compleet vervangen.(lager drukgroep en plaat) Weet niet hoe handig je bent, maar volgensmij lekken bij deze bakken ook de prise-as keeringen, en mo...
Denk dat de bedieningsgaffel voor het druklager is gebroken. Komt wel vaker voor. bak moet er wel af, maar onderdeel is gewoon los te vervangen. (Is ook gewijzigd)
Zomaar ontstaan, schade gehad, voorbumper eraf geweest??
Met zulke klachten gewoon een auto eerst uitlezen met degelijke apparatuur. We kunnen wel allerlei mogelijke oorzaken opnoemen, maar dat is tamelijk zinloos.
Idd dat goed controleren, en de ecu wil ook nog wel eens defect gaan met deze klachten. (heb je de oude defecte delen gezien na de reparatie? Volgens mij gaan die motortjes mechani...
Is ie echt fysiek leeg, of heeft de ecu em leeg gerekend doordat ie wellicht niet goed is gereset na het vullen? Lekkage bij het tankje komt af en toe ook wel eens voor.
Distributie van tijd gesprongen?
Wat denk je zelf, je moet de motor wel eerst ondersteunen natuurlijk.
FAP is de franse term voor roetfilter, en je mag in je handen klappen met zo'n factuur.
starter defect, komt heel vaak voor bij de nfu-motor. en dan idd warm niks doen.
Zit er geen ankerplaat meer achter de remschijf?
Ja, de code met 4 karakters welke op het blauwe pasje staat dat destijds nieuw met de auto is meegeleverd. (Soort kraslot) Anders de code opvragen bij de dealer met legitimatie, ke...
Wat is de klacht van de auto? deze fout hebben ze bijna allemaal zonder verdere problemen. Dit relais zit in de zekerkast welke op de accu zit.
Denk ook dat er niks aan de hand is, Dit zijn nog gewoon goede motoren.
Heb ff in de originele documentatie gekeken, maar daar staan geen maten bij. dus idd even paneel eraf en kijken. dan weet je t zeker.