gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ik zou eerst eens een viergasmeting doen, en met een tester wat belangrijke meetwaarden controleren. Koelvloeistof temp bv. Komt de motor goed op temperatuur?(thermostaat). Ben het...
Ja, achter t vliegwiel zit een inbusstop in een oliekanaal. deze zit los.
Heel veel bekende klachten met de 1.6 16v zijn er m.i niet echt. een keer een gasklep en een bobine en wat olielekkages. maar welke auto heeft dat niet. Je verhaal doet vermoeden d...
Tja, op zich als je t netjes doet en de koppeling meeneemt is dat niet onredelijk denk ik.
Je kunt t diff wel vervangen, maar dan moet toch de bak eronderuit en open. Denk dat een gebruikte bak plaatsten aanzienlijk voordeliger is. deze ma/5 bakken koop je voor relatief...
Systeem zal weg uitgeschreven zijn, auto gebruikt gekocht? Kijk ff of er stekkers los liggen bij de Ad-blue tank.
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Laat maar even weten wat de garage zegt, als je wilt.
Er is geen probleem, dus ook geen oorzaak. Dit fenomeen is volkomen normaal. Je kunt ook een golf niet met een citroen vergelijken, die duitse auto's zitten vaak wat strakker (naad...
De weestand/module is een met de kachelmotor, deze vervangen en je probleem is zeer waarschijnlijk opgelost. Ond nr 6441K0
Is ie gechipt?, dan wil er wel eens een aandrijfas defect gaan.
dat denk ik ook idd, je was me weer net voor🙂
- op 30-11-2023 heeft hij de koppelingset vervangen inclusief hydrolische druklager, massavliegwiel,
Secundaire cilinder is vervangen schrijft ie, Hydraulisch lager). Denk dat er iets met de drukgroep aan de hand is, (slingering) waardoor er lucht in het systeem komt. Toevallig oo...
Ik denk niet dat de anwb er helemaal naast zat, de cilinders zijn waarschijnlijk beschadigd door een defecte verstuiver.
Auto heeft een ketting, wanneer er geen klachten zijn en geen storingen mbt de ketting(timing) is preventief vervangen niet nodig.
Kun je met die foto niet ff langs een bmw specialist of een revisiebedrijf? Ik heb daar eerlijk gezegd geen antwoord op.
Waarom is de auto eigenlijk weer uitgelijnd. En nu dan niet bij de dealer?
Vulling reeds gechecked neem ik aan?
Ik denk dat die sloperij daar een beter antwoord op kan geven dan wij zo. Pomp en nummers vergelijken.