gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ond nr 2223WZ
AANDRIJVING VERSN.B5 OVERBRENGINGSVERHOUDING CP 17 X 64 AANDRIJVING SNELHEIDSMETER CT 21 X 18 STIJL WIEL WIEL OURAGAN 16 INCH VERGRENDELING BEVEILIGING VERSNELLINGSBAK ZONDER VERGR...
yep
Het betreft hier niet de bsi, maar de bm34. (Zekeringkast onder de motorkap). Zou zeggen haal er ff een op de sloop, en probeer t. Softwareupdat van de motorecu kan alleen wanneer...
Heb je nou al gedaan wat ik hierboven reeds gezegd heb?? Ik weet ook niet wat voor nummer je hebt gevonden, maar dat is iig niet van een bsi. Geloof ook niet dat de bsi ervoor zou...
Ik weet zo niet uit mn hoofd of je een calibratie van de kachelkleppen kunt uitvoeren met de testkast. Wellicht even het proberen waard.
Wat gebeurt er als je bv links en rechts wisselt? Er zitten 3 van deze stappenmotoren op, en die zijn allemaal hetzelfde. Vind het een vreemd verhaal. Origineel motortje gebruikt o...
Zoeken naar de oorzaak zou ik zeggen, kan vele oorzaken hebben. benzinedruk, luchtlekkage, defect in evap-systeem, defecte ecu, enz enz...... Je zal wel p0170 hebben gok ik?.
Liep de temperatuurmeter niet in t rood dan?
Daar gaat geen spoeling tegen helpen, motor zal open moeten om te kijken wat er is gebeurt. Je kunt nog een lektest uitvoeren en eventueel even met een scope in de motor kijken of...
Sorry, maar daar durf ik even geen antwoord op te geven, want dat weet ik niet zeker. zou me voor kunnen stellen dat wanneer de bedrading sluiting maakt er wellicht een storing opt...
Draadbreuk in de spiegelbedrading komt nog wel eens voor.
Hoe komt die pakking na 6mndlek dan? Is daar een oorzaak van gevonden?
1 is vullen(ontluchting) 2 is aftappen 3 is niveauplug
No, is the powersupply for a towbar, if installed.
Ja, dat kan. maar deze motoren hebben helaas vele euvels, dus ik kan zo niet garanderen dat dat de oorzaak is. Wat zijn de uitgelezen foutcodes? Ook van het logboek van de bsi.(dea...
Origineel?? Plaats eens een foto. Denk dat ie gewoon verkeerd is aangesloten dan, maar dan zal het geen af fabriek systeem zijn.
Dan is toch de ecu defect vrees ik, even opsturen naar ac-tronics. Klacht komt ook wel vaker voor bij deze sagem s2000 ecu's.
Ja, zit toch in de speaker denk ik. Anders ff ander speakertje eraan hangen, dan weet je het.
Ik denk niet dat het in de schakelaar zit eerlijk gezegd, maar dat zul je mbv een schema moeten meten.