gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Jammer dat nou nog steeds de ketting-timing niet mechanisch is gecontroleerd. Maar afgezien van dat ben ik er ook vrij zeker van dat het motortje klaar is.
Dat denk ik niet, maar zonder foto van het defect kunnen we daar ook geen zinnig antwoord op geven. Is er gezien de vraagstelling en de foto wel voldoende kennis in huis om dit zel...
Vrees dat ook, maar voor sommige fouten kun je het ad-blue systeem updaten.
Als ik het goed begrijp, heb je eigenlijk de auto laten tunen om reeds aanwezige storingen te verhelpen. Dit is natuurlijk niet de juiste volgorde. Ik zou zeggen, tuning eraf en ee...
Hebben ze nou de update gedaan, of is alleen de foutcode gewist?
Eerst maar eens even met een originele tester uitlezen, zal wel wat meer uitkomen verwacht ik. En meldt even wat voor motor erin zit.
P2178 kan gezet worden wanneer de distributie-timing niet correct is. Iets wat reeds eerder door ons als suggestie is gegeven.
Massa claxon in stuur is slecht. Airbag demonteren en massaverbinding herstellen.
T gaat toch om een originele fabrieksnavigatie? Dan zit de gps-antenne verwerkt in de antenne op het dak.
Zoals hier reeds vele malen gemeld, uitlezen is een eerste vereiste bij zulk soort problemen.
Ik rij zelf een megane, daar werkt het iig wel zoals ik reeds beschreef.
Heeft dat wel gewerkt? heeft zo' type geen dagrijverlichting die zwak brand op stadslicht, en feller op dagrijverlichting. Er zitten dan vaak wel 5w lampjes in de koplamp, maar dez...
Idd, dit is gewoon een producteigenschap.
Die zekering kan in de positie park en client geplaatst worden. zat ie niet gewoon verkeerd doordat je deze een keer per ongeluk verkeerd hebt teruggeplaatst?
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
mn ervaring zegt dat de trekhaak zelf defect is, in de schakelaar zal het niet zitten vrees ik.
De koppeling moet kunnen bewegen, dus pasta is eigenlijk niet goed. imitatie uitlaat op origineel deel, of imitatiemontageset is veelal een oorzaak van de lekkage.
Als die auto goed was voor de reparatie, en nu niet, zijn de nieuwe verstuivers toch gewoon verrot. Je zal de eerste niet zijn.
Ben er tamelijk zeker van dat het probleem wel degelijk in de waterpomp zit. Ook bij de dealer geweest voor diagnose?)
En gewoon iig 1 keer per jr verversen.