gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Behalve dat de ep6 een euro4 motor is, en de ep6c een euro5 zit er niet zoveel verschil in. dacht dat de ep6c ook een oliedrukregeling heeft, wat de ep6 niet heeft. Timing reeds me...
Is het filter alleen gereinigd, of is er een ander binnenwerk in geplaatst. Er iets nu iets aan de hand waardoor ie de regeneratie niet af maakt idd.
11,7 volt,(ook bij opstarten wat je daar ook mee bedoeld), is te laag, en 15v is te hoog. neem aan dat de "monteur" dat ook wel bevestigd?
Hoogstwaarschijnlijk verstuiver slecht idd.
Ok, succes. hoop dat je daar tevreden mee wordt.
Dat zal wel door de banden komen, bekend veschijnsel. eventueel ander soort/merk proberen als deze aan vervanging toe zijn.
Je kunt de mechanische eindaaslag toch meestal afstellen bij een cabrio? origineel mechaniek?
Waterpomp komt wel eens voor idd, maar wat schiet je daarmee op? afpersen en kijken waar t weg komt en herstellen brengt meer resultaat denk ik.
Je zult toch moeten beginnen met uitlezen, een goede universeel of eventueel dignosespecialist kan dat ook.
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
Krukassensor zit in het vliegwielhuis schuin achterop. nokkenassensor aan de achterkant op de cilinderkop. Beide gaan bij deze motoren zelden tot niet stuk. Auto al eens goed uitge...
Verstuivers al eens laten testen?
Oude dorpel (of gedeelte dat verrot is) eruit slijpen, en nieuw deel erin lassen. Neem aan dat je enige ervaring met lassen en plaatwerk hebt als je hieraan gaat beginnen?
T eventuele zeefje zat in de onderste banjobout, nieuwere types hebben dat niet meer, indien wel, zeefje verwijderen. ook carterpan demonteren en aanzuigbuis oliepomp goed reinigen...
Geen schokdemper defect voor? Dat komt nog wel eens voor. Heb echter voor dat knakken ook wel eens een stuurhuis vervangen, maar check iig eerst de schokdempers.
waarom kijk je dan niet even welke kleur aansluiting erop zit, dan weet je welke je nodig hebt.
Verwarming een keer gerepareerd toevallig? en idd, veel meer keus dan gewoon herstellen is er niet denk ik.
Eerst de auto maar eens goed uitlezen voor een zoekrichting
Egr-koeler defect, als de auto deze heeft?
Er zit een schakelaar naast t display om deze handmatig open en dicht te klappen, als deze ook niet werkt is waarschijnlijk het klapmechanisme van t scherm defect. verwarming en ai...