gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik zou eerst eens compressie meten.
Imitatie kachelmotor?
Stekker verbindt gewoon 1 op 1 door, dus gewoon draad voor draad afknippen en aan elkaar solderen.
1 deel kun je los kopen, andere deel is kabelboom van 250 euro. zou en er lekker tussenuit knippen en bedrading netjes aan elkaar maken. gaat t ook niet meer stuk😀
Zwarte rechthoekje indrukken aan de onderkant en onderste deel eruit trekken
Ja, die stekker ff goed bekijken
In windows fotos de afbeelding even verkleinen.
deze stekker niet deels verbrandt?
Ik kan momenteel ff niet bij de schema's, wilde even kijken waar de voeding weg komt.
als ie het nu doet zoals het hoort, is het bedieningspaneel in orde en heb je een overgangsweerstand in de voeding naar de aanjager
dealer of automaterialenzaak.
Idd, ik bedoel een spanningszoeker met een gloeilampje erin.
ja, plus van de accu, maar wel alles verder aangesloten laten zoals het hoort. dan kijken of alles werkt. en nogmaals, zulke voedingen kun je veel beter controleren met een proefla...
Er gaat iets goed fout met je metingen, 29V kan nooit, dan moet je gelijk patent aanvragen op de auto😁. trek ff een losse voeding naar de kachelmotor voor de zekerheid om te probe...
Lijkt er meer op dat er gewoon stage1 tuning op staat. zou de auto origineel maken idd en dan eerst kijken of ie echt storingsvrij blijft, dan een goede tuner zoeken met een rollen...
11V met draaiende motor?? trek ff een draad vanaf de accu naar de plus van de kachelmotor dan. of meet de voeding met een flinke proeflamp ipv een multimeter. en plaats ff chassisn...
afvoer paravan verstopt misschien.
start ie niet, of slaat ie niet aan? in het laatste geval kun je de accupool even proberen los en vast te maken. wel na plaatsen accupool even 5 min auto met rust laten en daarna p...
Die brandstoffiltersteun die peter noemt bedoelde ik ook, meestal is dit wel de oorzaak.