gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
idd, en laat nou eerst dat nieuwe roetfilter eens correct programmeren. zo blijven regenereren is echt zinloos. (en slecht voor je auto als je statisch regenereerd)
dit is een direct ingespoten benzinemotor met waarschijnlijk een defecte mechanische hogedrukpomp. dit slijpsel zit veelal door het gehele brandstofsysteem met alle nare gevolgen v...
Laat t ff beoordelen bij een serieuze garage, injectoren die je in de auto hoort tikken bij een c1 is echt onzin.
chassisnr
Ik wil wel een poging doen maandag als je het chassisnr hier plaatst.
radio monteren, contact en radio aan laten staan tot deze weer om code vraagt. langs peugeotdealer rijden en code opvragen, dit kan gewoon als het de originele radio betreft.
die laat idd alleen het lampje branden. advies; stekker eraf laten en niks aan doen.
Beide problemen, (en nog vele andere) komen regelmatig voor en hebben niets met de schade van doen idd.
idd. lekker klusje😄
eerst maar beginnen met fouten wissen en gasklep inleren. jou methode voor testen van de bobines zegt overigens helemaal niets. evenals de injectoren waarschijnlijk, maar dit terzi...
je moet ff door alle menu's heen scrollen, weet uit mn hoofd niet waar t staat. als het in de gebruiksaanwijzing staat, wordt er toch ook stap voor stap beschreven hoe je een reset...
zitten er in de oude velgen wel sensoren? volgens mij werkt ford nog met indirecte bandenspanningscontrole, dus via abs. kun je in het menu van het instrumentenpaneel niks resetten...
Idd. oliepomp vervangen heeft geen zin. als je een gebruikte kop gaat zoeken wens ik je succes, want de opmerking kwam wel eens voor is erg voorzichtig😂
je hoeft en kunt niks inleren, je moet zoals hans schrijft t dak handmatig dicht leggen met z'n tweeen.
als er chrashdata in staat zal de dealer niet kunnen resetten. ff googlen op airbagreset oid, zijn er genoeg die dat doen.
heeft de dealer geen diagnose gesteld dan? of mochten ze em alleen ff uitlezen?
Snap het niet helemaal, wat is je probleem dan? fag heeft ook gewoon een naaf met abs-ring voor deze polo. als er bij vervangen een probleem is ontstaan ga je toch gewoon terug?
stekker eraf laten, doet wonderen😁
t zal wel te simpel zijn, maar is je evap klepje niet gewoon lek?
nee