gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
dan draaid ie niet als de airco aanstaat.
dacht iets van knop indrukken en vasthouden tot ledje stopt met knipperen,(hierna blijft ledje branden) dan knop los, en contact aanzetten en knop nog 2 maal indrukken. is idd geen...
We wachten af. Sterkte.
je weet t he, t leven bij peugeot zit vol verassingen. haha.
rookpot is goed idee, maar heb helaas met deze storingen al verscheidene turbos moeten vervangen. haal de kat er eens af, en kijk eens naar de klep van de waste-gate(je weet wel wa...
Of een ander component wat sluiting heeft, en de 5volt voeding naar beneden trekt .
ja, genoeg.
ja
je zegt de oorzaak te zoeken? die heb je toch al. vin is gebroken, deze zijn gebalanceerd, en repareren wat jij gedaan hebt gaat niet. andere (nieuwe) kachelmotor plaatsen. dat sch...
kachelweerstand bleek uiteindelijk stuk.
je schrijft " onwillekeurig", dat betekent dat ie het met regelmaat ook gewoon doet. wat meet je op de krukassensor als ie t wel doet dan?
ach, kleinigheidje heb je al gauw.
zal wel zo'n vaart niet lopen, gezien de topicstarter niks meer laat horen.
tot straks.
invisibleman, heb je al eens met een vergelijkbare auto gereden? zitten er originele velgen en banden onder? (kwa maat) en ik weet niet uit wat voor auto je komt, maar als je over...
wiel moet wel vrij rond kunnen draaien, doen ze dat allemaal?
Zou t niet doen. Dit is zo gemaakt om de riem juist te kunnen spannen.
vliegwiel past idd op 1 manier, en 0189r is idd de juiste pen.
zijn beide gaten even diep? dacht ook dat alle zuigers in lijn stonden, maar weet dat niet zeker. normaal gesproken verspringt de riem trouwens niet wanneer de trillingsdemper erui...
zoals hierboven reeds gemeld, kan heel goed in injector zitten. een goeie bobine vernieuwen heeft geen zin, en je moet niet de bsi, maar het motorregelapp uitlezen.