gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
kan alleen met testkast. even olie peilen voor de zekerheid, en gewoon afwachten of het weer gebeurt zeker.
misschien koppelingsschakelaar defect. (laat) em eens uitlezen.
ik neem aan dat je er bewust voor gekozen hebt de auto zo, zonder garantie mee te nemen? neemt niet weg dat ik wel vind dat je recht hebt op een werkende kachel(radiateurtje versto...
bewijzen kan ik het ook niet, maar ook wij hebben diesels rijden die toch raar doen op goedkopere brandstoffen.
aandrijfas kapot
nee hoor, geen punt, maar als het idd over dezelfde auto auto gaat voel ik niks aan de koppeling, en is er aan de aandrijving/ophanging in eerste instantie ook niks te zien of voel...
het woord slippen is nooit genoemd, er wordt geopperd dat het probleem wordt veroorzaakt door het verspringen van de band op het wegdek, dit is heel wat anders dan slippen.(denk te...
misschien toch eerst eens een softwareupdate van de bsi proberen.
begrijp het ook niet. je kunt ze ook gewoon een paar keer per jaar gebruiken, gaan ze ook bijna niet stuk. is nog veel goedkoper.
ik wilde net zeggen, het zijn 3 bouten met zes-kant kop.
massavliegwiel?
laat eerst eens een dealer controleren of de laatste software in de motorcomputer zit. oa het snel knipperen van het display was indertijd een bekent fenomeen.
zit idd in een aandrijfas, bij deze 206jes in bijna alle gevallen de linker.
die zit re in het dashboard, zeker de moeite waard om eens schoon te maken. ook de waarde van deze sensor is natuurlijk uit te lezen.
waarom nou niet eerst eens zoals reeds geopperd, diagnose stellen.
als er van alles begint te tikken, is de accu gewoon leeg zeker.
hoezo de dealer wil er zijn handen niet aan branden? is gewoon een reparatieprocedure voor. kost ong 350euro ex, en je weet alles.
deze lambdasensoren gaan helaas wel stuk, maar na vervanging (wijziging onderdeel) meestal geen tweede keer. storing emissie kan duizend en een oorzaken hebben, dus idd eerst uitle...
9 van de 10 keer idd bij de aygo de condensor lek. zoals ferrie al schrijft, dit is dmv zeepsop goed te vinden. (even de bumper eraf halen, en beter zicht kun je niet hebben)
idd, op de bak wil ie wel eens wegrotten.