gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
nee, je moet de stekker in de motorruimte hebben, als ie daar niet zit, dan kijken of er een snelheidssensor in de bak zit.(bovenop in differentieelhuis)
de regelunit zit in de bsi, en de ontvanger in de com2000. en of je het red met alleen de deurbedrading is ook nog de vraag, de interieurdraadboom kon ook nog wel eens anders zijn....
ik denk dat je de pomp ivm de startonderbreker over moet bouwen.
zekeringkast onder motorkap zwarte 16plg stekker, pos 14. en anders, als er nog een snelheidssensor op de bak zit, hiervan aansl 3 gebruiken. meer mogelijkheden geven bij peugeot n...
geef eens een chassisnr.
zet dat maar uit je hoofd. er zitten geen losse slotmotoren in (complete sloten) de drraadboom is anders, je moet een nieuwe bsi kopen met sleutels, en waarschijnlijk ook nog de ra...
aansl 23 van de stekker op de abs-pomp is speedpuls. (als deze niet bezet is, dan stekkertje erin maken) toerental zou ik zo niet weten, (denk dat je die van de bdp-gever moet pakk...
is het een originele nieuwe kabel? of is de koppeling gewoon stuk, ik weet niet waarom je de kabel hebt vervangen?
gewoon de koppeling intrappen, zoals de naam reeds zegt, zelfstellende kabel.
dat ben ik niet geheel met je eens, de testkast zal niet melden dat de uitlaat verstopt zit idd, maar er is aan de hand van bepaalde meetgegevens best wel te zien of er wellicht ee...
je hebt toch niet gewoon de klepstoters leeggedrukt he?. heb je em al eens een poosje laten lopen, of alleen even gestart? ik kan me bijna niet voorstellen dat je door met de hand...
heb je em geprobeerd te starten dan toen de motor niet rond ging? oeps, 2keer geklikt.
heb je em geprobeerd te starten dan toen de motor niet rond ging?
je gebruikt toch wel het juiste gat he? zit niet onder de startmotor, maar aan de achterzijde van de motor.(doorsnede ong 35mm)
wees aub wijs, en ga gewoon naar en goede aircospecialist die eerst de lekkage opspoort, en dan pas vult. de airco niet gebruiken om meer schade te voorkomen is onzin, als de druk...
de electrische stuurpomp vervangen is best te doen. hij moet alleen wel bij de dealer ingeleerd worden.
volgens mij heeft iedere 306 benzine een filter, maar helemaal 100% zeker weet ik het niet. kwestie van even kijken re bij de tank.
je kunt er eigenlijk wel vanuit gaat dat wanneer er (in jouw geval ) een permanente storing in de stuurbekr-ecu zit dat deze echt stuk is. wel eerst de stekkeraansl op de pomp goed...
ga je nooit vinden, zit er namelijk niet op.
wat je bij de dynamo wilt zoeken weet ik niet, heeft niets met de stuurbekr te maken, het enige wat je kunt doen is kijken of de storing met betrekking tot snelheidssignaal nog in...