gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
orig nr 6555kg condensator van 2.2 microfahrad
ja, dit soort dingen hebben we weinig tot niks aan.
nou idd, deze kende ik ook nog niet.
geef eens een stukje vvorgeschiedenis. is ie onder het rijden afgeslagen? heb je wat aan de auto gedaan, en start ie nu niet meer? ik neem dat de storing met betrekking tot de bdp-...
klopt, jammer maar waar. ps: breng de auto bij de dealer ivm garantie.
ff wat anders, je schrijft dat dit al je derde motor is. war gaat er bij jouw stuk dan? ik loop intussen alweer een aantal jaren mee boij peugeot, en weet dat er af en toe wel eens...
van een lekke verstuiver gaat ie niet roken, wat wel voorkomt is dat het inlaatsysteem (agv het egr systeem) voor een groot deel dichtslibt. hiervan kan ie wel gaan roken.
michele, waar baseer je op dat die verstuivers vaak stuk gaan, ervaring of van horen zeggen? vervang ze namelijk zelden tot nooit. heel af en toe eentje van en 1.4hdi.
het onderste motorrubber wil bij een 1.4hdi er wel eens uit lopen, kun je rare trillingen van krijgen.
wat colien schrijft klopt exact, als je dat aanhoudt loopt ie gegarandeerd.
ff uitlezen bij dealer idd, zal uitkomen dat abs pomp vervangen moet worden.
ben vorig jaar met exact zo een klacht ook een hele poos bezig geweest, maar na het updaten van de motor, en de baksoftware, het vervangen van de bougies en de bobine, de bdp-senso...
100% zeker 11, nippel zal wel een beetje rot zijn.
wat versta je onder cardan? ik neem aan de aandrijfas, je monteerd toch gewoon de oude assen, hoe kan deze dan een cm langer zijn? trouwens, zo'n bakkie van een 306 doe je ff tusse...
uiteraard eerst bekabeling contr, maar je kunt er bijna wel vanuit gaan dat je motorcomp "stuurdoos"' stuk is. contr ook even goed de massakabels.
die computer weet echt niet dat jij een andere motor erin hebt gehangen hoor. wat wel eens gebeurt is dat de sleutel opnieuw moet worden ingeleerd als de accu een tijdje is los gew...
nieuwe koelvl temp-sensor verv. deze klacht komt vaker voor.
er is speciaal gereedschap om de hogedruk rechtstreeks op de pomp te meten, denk dat je dit moet proberen. als deze te laag is zal toch de pomp stuk zijn. komt wel eens meer voor....
je weet wel hoe een hdi motor werkt?? 16 bar tijdens starten is veel te laag, moet min 200 bar halen anders slaat ie nooit aan. dus ga eerst maar eens zoeken waarom de druk zo laag...
vind het een vreemd verhaal, die plaatjes gaan eigenlijk zelden tot nooit stuk. alleen door het gebruik van water ipv koelvl in het koelsysteem, of nooit verversen willen ze soms o...