gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
het probleem is wel duidelijk hoor. er is speciaal gereedschap voor om de koppelingsas te verwijderen, maar ze kunnen idd genadeloos vast zitten.
schroef het ''katje'' er maar ff onderuit idd, dan zul je het wel zien /horen.
160000km/10jr
om even op de vraag terug te komen, gescheurde kop komt idd wel voor.
motortemp-sensor gok ik.
kleine handjes, beetje pielen, en regelmatig een bakkie koffie om even tot rust te komen.
een lekke intercooler is natuurlijk niet goed, maar een storing roetfilter en een storing turbodruk te hoog (idd twee verschillende problemen0 krijg je hier niet van. dus idd welli...
daar kunnen ze idd behoorlijk van opknappen.
even laatste 8 cijfers chassisnr plaatsen svp, kunnen we het even exact opzoeken.
gewoon even de pakketprijs opvragen bij de dealer. er staat ruim 3 uur voor, dus een indicatie kun je dan zelf wel maken. en vervang bij deze km stand de waterpomp aub ook mee.
240000km
kijk nou eerst eens of ie wel stuk is, waarschijnlijk zal de bedrading en de weerstand van de aanjager wel kapot zijn, en dan kun je denk ik beter een vertrouwde garage opzoeken.
is het proberen waard, er zijn best wel wat problemen geweest met die filtes.
idd terug gaan voor garantie, iedereen maakt fouten. dit behoren ze in mijn ogen voor u gewoon netjes op te lossen. kromme kleppen zal wel meevallen, meestal breken alleen de tuime...
waar komt die knak dan vandaan volgens die man die auto's kan repareren? want dat kan ie dan natuurlijk ook vertellen. hij kan alleen hard maken dat het niet een gevolg van de repa...
ben ook bang dat ie aan een nieuwe gasklep toe is. je kunt eerst nog proberen om de stekker op de gasklep mbv een bindreepje goed vast te zetten.
even voor de duidelijkheid, je weet zeker dat de spanning weg valt, en niet de massa? zit achter de li koplamp voor de pulsairpomp.
even voor de duidelijkheid, je weet zeker dat de spanning weg valt, en niet de massa? zit achter de li koplamp voor de pulsairpomp. sorry, 2keer geklikt
zou kunnen, maar ook dat is een kwestie van uitproberen.
denk ook de dealer de diagnose laten stellen, zeker als je de auto nieuw hebt gekocht. dan kun je misschien nog aanspraak maken op een stukje coulance wanneer blijkt dat het echt d...