gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
klopt, pas ook nog een gehad. zelfde klacht.
als idd je toerenteller ook wegvalt, is de kans 99% dat de bdp-gever stuk is.
hoe mooi een auto ook is, eentje van 11jr oud verkeerd niet in nieuwstaat. controleer eens goed de ophangrubbers van de motor, en laat er eens iemand met kennis van autos mee rijde...
zijn helaas niet beschikbaar, hij zal echt geduld moeten hebben.
wat is precies de klacht, behalve dan dat die storing in de computer staat?
het zal wel gewoon het alom bekende relais in de bsi zijn dat stuk is zeker? idd spanning meten (met proeflamp) op de compressor. airco moet idd wel op aanwezig staan in de bsi, ma...
als je een nieuwe nav cd hebt aangeschaft, moet je vaak eerst de software van het toestel updaten. en let op dat je de juiste cd-rom hebt gekregen. rt3,4,en5 zijn verschillend.
kijk uit met een gebruikt deel, het orobleem is gekent, dus de kans dat je er een treft die binnenkort weer stuk gaat is aanwezig. display moet ook geprogrammeerd worden, dus de ga...
helaas, nieuw display kopen.
dubbelrelais krijgt een signaal van de bdp-sensor, en deze voorziet dan de onsteking en benz pomp van spanning.
is niet gewoon je bdp-sensor stuk? als tijdens het starten het dubbelrelais niet inschakelt zou ik dat eerst maar eens proberen. ik geloof niet zo erg in defecte ecu's, zeker niet...
die torx is de borgbout van de spanrol dus deze moet los. ik zet er meestal een los stiftje in met een sleuteltje erop. dan de stift er dmv een bandenlichter oid stevig aandrukken,...
dat is nou precies wat ik bedoel. die koelvl zit nog steeds in de motor, dus het is logisch dat ie nu nog vast zit. dit bedoel ik ook met eerst een juiste diagnose stellen.
denk je niet dat het verstandiger is om toch eerst door een professional een juiste diagnose te laten stellen, i.p.v op een hier aangegeven mogelijke oorzaak meteen een motor te ve...
je hebt hier idd een typisch clarion probleem. de storing bevindt zich idd in de radio zelf. opsturen voor rep of ruiltoestel is denk ik de enige oplossing.
laat er eerst eens een goede monteur mee rijden, dan heb je waarschijnlijk binnen 5min de juiste diagnose.
plaats even het chassisnr
ik heb zo'n probleem wel eens opgelost dmv een softwareupdate. klant had toen een starthulp verleend, waarna bij hem het motorlampje permanent ging branden. ook zonder aanwezige st...
je zou denk ik de eerste zijn die een kogel exact hetzelfde terugzet. je moet em gewoon uitlijnen. er is ook grote kans dat de twee kogels niet 100% identiek zijn.
deel van de versnellingsbak