gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
is een 2.0xsi niet altijd een 8klepper? dan heeft m.i. een reinigingsmiddel voor hydraulische klepstoters die er niet in zitten weinig zin.
stevige schroevendraaier, en hamer.
misschien denk ik te simpel, maar als je toch een vliegwiel besteld die op deze auto hoort moet het toch goed zijn.
ik heb (als peugeotdealermedewerker) precies hetzelfde geintje gehad bij een 206 dw8 waar elders een sloopmotor was ingebouwd. daar bleek ook een vliegwiel zonder (vleugels) in te...
je moet die complete zekeringkast in de motorruimte wisselen.
alleen binnen de 2 jarige fabrieksgarantie.
je hebt helemaal geen fantasie nodig, die sleutels worden gewoon vergoed.
uitlezen, misschien temp-sensor stuk.
die sleutel behoort m.i. gewoon onder de garantie te vallen. vraag eens bij een andere dealer.
deze past het inspuitmoment van de brandstof aan aan de belasting van de motor. (svp voor eenzelfde probleem geen nieuw topic starten)
ja, computer onthoudt de eventuele storing wel.
waar baseerd ''men'' dat op? is ie al eens uitgelezen?
electro vervroegingsklep in brandstofpomp waarschijnlijk defect. eerst eens uitlezen.
die 806 heeft volgens mij nog een filterhuis met een zeskant op het deksel waar je uit mijn hoofd sleutel 22 op kunt zetten. gewoon linksom is los.
wij laten ze lekker doorhobbelen naar de 240000km.
kijk idd eerst maar eens of de 40amp zekering onderin de zekeringkast in de motorruimte niet stuk is.
beste is compleet vervangen, er is niks aan af te stellen oid. enige speciaal gereedschap dat je nodig hebt is een hefbrug.
de bekende ronde stekker onder de accubak?
daarom schreef ik ook al, zorg eerst eens dat je zeker weet dat de gloeiinst 100% werkt, en dat ie zeker geen lucht aanzuigt in het brandstofsysteem. ik heb in mijn carriere ook no...
je moet eerst de klacht eens duidelijk omschrijven. gaat de motor snel genoeg rond? spanning meten op de gloeistiften zegt weinig, of ze goed werken kun je eigenlijk alleen bepalen...