gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
nee, zit er idd niet op. moet als optie besteld worden.
ingeleerd of niet, hij moet sowieso werken. dus idd de beschrijving nog maar eens goed nalopen. er zijn 407 types waar er in de zekerkast een zekering bij geplaatst moet worden, d...
die schakelblokken in de portieren gaan nog wel eens stuk waardoor deze klachten ontstaan. bij dealer even laten wisselen om te kijken of probleem dan weg is. en zo ja vervangen.
bedoel je de originele telefoon, of een achteraf ingebouwde carkit? is er niet bij het aansluiten van de accu gewoon ergens een zekeringetje geploft? zou de eerste niet zijn. als d...
volgens mij haal je het een en ander door elkaar. ik denk dat je bedoelt dat de motor in een bocht uitvalt en je als gevolg daarvan geen stuurbekrachtiging meer hebt daar de pomp d...
idd dynamo stuk. toevallig ook bij zo'n 205je wel eens meegemaakt.
is er zonder diagnose te stellen een bsi vervangen dan? moet toch niet echt moeilijk zijn om te bepalen of dat probleem al dan niet in de bsi zit. zou zeggen, snel terug naar die g...
nee, als je het chassisnr wilt plaatsen kunnen we het wel zien.
wat voor motortype zit erin? als het een tu3jp is zit er ook een pingelsensor op. deze gaan niet vaak, maar toch af en toe wel eens stuk. de motor gaat als deze sensor defect is oo...
ik zou eens een poosje met afgekoppeld display rijden, en kijken of het dan ook gebeurd.
heb je een chassisnr van die auto? de motormanagmentcomputers willen soms wel eens wat problemen geven m.b.t de cruisecontrole, de bsi eigenlijk niet.
bdp-sensor?
als het goed is hoor je idd op een gegeven moment een regel te krijgen wilt u een paring uitvoeren met de motorebe. het lijkt er idd op dat dit niet is uitgevoerd.
ja, het nadeel van de siemens is dat deze als ie defect is open kan blijven staan. met dit soort narigheid als gevolg. de drie die ik heb gehad waaren allen van bosch. en het gaat...
testen is toch niet duur? op iedere verstuiver zitten 2 retouraansl, een kant afdoppen en de andere in een bekertje hangen en gewoon onderling vergelijken. heb er vandaag al 3 geha...
heb je nou die verstuivers nog gecontroleerd? want de kans dat het daar in zit is veel groter dan in de startmotor.
zal waarschijnlijk luchtlekkage in het brandstofcircuit zijn, of een defecte verstuiver.
100% mee eens, en als je toch van je geld af wilt mag je mijn rekeningnummer wel hebben.
wees nou verstandig, en laat de auto eerst bij een goede garage (dealer) uitlezen. en wat meetgegevens controleren.
deze auto zit een xu10j2 motor in, en deze heeft GEEN hydraulische klepstoters. he, weer te laat.