gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
is weinig van te zeggen, had er vandeweek nog een met 420000km waarvan aan de motor nog niks noemenswaardigs is gerepareerd. maar je moet ook een beetje geluk hebben natuurlijk.
toch is de koppelingsschak hier wel op van invloed, je moet echt zorgen dat deze goed bediend wordt.
heb inderdaad ook al wel een paar keer een defecte luchtmassameter gehad, maar als je zegt dat je tijdens het rijden echt het gevoel hebt dat de inspuiting gewoon wegvalt blijf ik...
dat klopt, dan slaat ie inderdaad niet aan. maar ik zou zekr gaan voor de bdp-gever, geef je 95% kans dat daarna het probleem is verholpen.
ja, lees em maar uit. waarschijnlijk heb je ook storingscode p0315 erin staan. en nee, de toerenteller valt niet weg.
bdp-sensor vervangen.
niet doen, de parktronic ziet em echt
kijk ff in je mailbox svp
oh ja hoor, hij loopt prima. hij mist alleen wat trekkracht.
heb je beide lambdasensoren vervangen?, en deze bij koude motor ingeleerd?
hopen dat je lange dunne vingers hebt, en niet vloeken.
je hebt toch niet de riem een tandje verkeerd staan he.
het zou een lambdasensor kunnen zijn die dit probleem veroorzaakt, maar je zult em toch eerst eens moeten laten uitlezen.
binnenste spoorstangkogel misschien speling?
die veerpootlagers gaan veel stuk, helaas ook bij auto's van 2004
nee, dat kan inderdaad niet, en dat je de code kunt laten verwijderen weet ik ook. maar als ik jouw bovenstaande lees, schrijf je dat de eenmalig ingeleerde transpondercode uit de...
is de ruimte tussen de condensor en de radiateur ook goed schoon? niet vol met bladeren of zo. doet de lage snelheid van de vin het ook? misschien een keer een nwe thermostaat prob...
precies, en een motorecu laten resetten omdat deze de transpondercode kwijtgeraakt zou zijn is onzin. wel uit de bsi, maar deze kun je zoals reeds gemeld gewoon opnieuw inleren.
nee, dat hoort niet, hiervoor zou eigenlijk de stuurkolom vervangen moeten worden. dit veroorzaakt waarschijnlijk ook het schokkerige stuurgedrag.
toevallig ook last van een rammelende stuurkolom?