gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
hij bedoeld waarschijnlijk het lager voor de bevestiging van de draagarm aan de achteras, dit is wel een vrij dure reparatie idd. maar er moet nog wel wat speling op zitten voor da...
die ruimte die op de krukas zit is een originele afstelmogelijkheid om de riem op de juiste wijze te kunnen spannen. en je inspuitmoment veranderen (tegen het nagelen) door de moto...
kijk even heel goed of de massakabel tusen de versnellingsgak en de carosserie niet is afgebroken. dit is soms erg slecht te zien, maar kan heel goed dit soort klachten veroorzaken...
deze 106 is helaas standaard niet voorzien van een stabilisatorstang, waardoor de auto een slechter weggedrag vertoont in de bocht. ik weet niet of het eenvoudig mogelijk is om hie...
en je hebt de linker wissermotor vervangen? want dan zou het eigenlijk over moeten zijn.
monteer die nwe maar gewoon, en rij em goed warm. voor daarna die reset uit zoals robert schreef,en laat zeker even 10min de accupool eraf. als het goed is, heb je ond nr 1920v7 ge...
je moet eigenlijk de voorbumper en het frame waar de koplampen inzitten verwijderen, dan kun je het geheel goed bekijken.
ik mag toch aannemen dat je als professional wel begrijpt dat we op zijn minst moeten weten over wat voor type auto we exact spreken.
beste jaap, mijn mening is alles wat goed functioneerd aub lekker laten zitten, en die witachtige oxidatie krijg je er toch niet af, of wou je em spuiten?
zoals ik reeds schreef, is het volgens mij zo dat in eerste instantie beide vinnen op langzame snelheid moeten gaan draaien. wat zo te lezen bij jouw auto niet gebeurd. het wil nog...
de re as is gelagerd in de motorsteun, dit kun je eigenlijk pas goed voelen als je de as gedemonteerd hebt.
weet je wel zeker dat het de bak is, en niet het re aandrijfaslager?
heb je al eens gemeten of je vanuit het contactslot wel alle spanningen hebt, en of je spanning krijgt op je dubbelrelais en je bobine. je weet zeker dat je nergens een zekering he...
als je motorlampje niet brandt, krijgt iig je motorcomputer geen spanning. ik weet niet of je de connector onder de wissermotor hebt losgehad om de draadboom te controleren, maar m...
heb je nu al goed gekeken wat je mist, (geen vonk of geen brandstof) misschien een breuk in de bedrading van de injector?
dan zul je toch op het schema de bedrading tussen de com 2000, en de bsi moeten opzoeken en deze doormeten. want als je zegt dat ie dmv aansturen met de pps wel werkt moet het tuss...
rechtstreeks spanning op de vinmotor zetten. (vanaf accu bv)
denk dat de vinmotor stuk is, ze moeten in eerste instantie beide langzaam gaan draaien.
deze is electrisch. ga hier nou niet mee experimenteren, want je krijgt dan echt problemen.
dit gaat niet bij een 1.6. bij de meeste recente diesels leverd het afstoppen een motorstoring op.