gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
dat zit er idd als het goed is op, er zullen waarschijnlijk wel 2 defecte spiegelglazen op zitten. maar dat moet je voor de zekerheid even meten.
heb je al eens met een andere luchtmassameter gereden?
dat is idd de originele startonderbreker, die ze waarschijnlijk i.v.m. een storing hebben uitgeschakeld. vandaar dat het ledje ook niet brand.
ong 270euro incl lager.
over de portemonnee gesproken, heb je ook gelezen wat zo'n tubetje kost? ze doen het idd voorkomen of dat het wiel opnieuw is uitgevonden.
sluit ik me volledig bij aan.
dit lijkt sterk op een geval van een defecte motormanagmentcomputer.
er zit geen line-out op de radio, dus je moet iig al een versterker hebben waar een speakeringang op zit. maar wil je je gewone voorspeakers versterken, want vogens mij betreft het...
unit uitbouwen en voorkant van paneel verwijderen. daarna zie je de gewone 1,2w steeklampjes zitten.
beginnen te kijken welke cilinder koud niet meeloopt, en daar eens compressie van meten. als dat goed is zou je de verstuiver nog even kunnen wisselen met een andere cil (misschien...
vernieuw die drukverschilsensor maar (zie reeds diverse topics)
zit aan de onderkant van het inlaatspruitstuk geschroefd.
we hebben het hier over de zgn gaskleppotentiometer welke de stand van de gasklep doorgeeft aan de computer van de motor en zo mede bepaalt hoeveel benzine er moet worden ingespote...
dit komt helaas bij de boxer wel eens voor, het is ook zaak om niet alleen het lager te vervangen maar ook de flens die in het lager geperst zit omdat het lager anders door het bin...
ik neem aan dat we het hier over een xud7 motor hebben? heb je weer eenzelfde type motor gemonteerd? als je gas geeft blijft ie op toeren dan wel lopen, of slaat ie gewoon na het s...
ja, dat klopt inderdaad. even niet goed over nagedacht.
die heb ik bij een hdi nog niet gehad, een goeie om te onthouden. was het er een met een roetfilter, of niet?
meestal is het gewoon de schakelaar, verder zit er niet echt veel spannende electronica tussen. schakelaar komt wel eens water in omdat ie soms wel eens een paar druppels regen ov...
dit wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een verkeerde afstelling van een scharnier/slot van het dak (door toch enige slijtage) waardoor na verloop van een paar dagen net een swit...
kun je met uitlezen niet zien of ie aangestuurd blijft? misschien een storing in de com 2000 schakelaar. probeer eens een andere schakelaar.