gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
hoezo, doe je liever een paar uur storing zoeken dan in 10min de lampjes van je tellerunit vernieuwen? ik zou met dat laatste beginnen..
heb je ook een goede massa op de compressor? en heb je spanning gemeten onbelast met een voltmeter, of heb je er een proeflamje op gezet met de copressor aangesloten? om even zeker...
de aircoschakeling loopt bij deze 206 niet over de bsi, maar over de binnentemp-sensor die re op het kachelhuis geschroefd zit.(regelkastje waar piet het over heeft). hier zit een...
je kunt die lampjes wel krijgen in 2, of 2.3watt, maar ik betwijfel of dat je probleem oplost. je kunt wel instellen of je een zwart display hebt met oranje tekst of een oranje dis...
beginnen met motor spoelen met een goede reiniger en synthetische olie erin doen(5w40) en dan maar eens proberen.
het kan heel goed een electroklepje zijn van de erg/turbo. die zitten vogens mij tegen het schutbord geschroefd. meestal kun je het ook wel voelen als ze lawaai maken.
hebben alle cilinders maar 6bar? ik denk dat je beter eerst een lektest kunt uitvoeren voor je de kop er weer af schroefd.
het is me bij deze motoren idd al wel eens meer opgevallen dat ze dit soms doen, alleen werd er eigenlijk nooit over geklaagd dus heb het ook nooit opgelost. ikzelf heb de indruk d...
nou, ik heb er toch al wel een paar vervangen hoor. ik zou wel eerst het snelheidssignaal uit de sensor controleren, maar je hebt best kans dat de tellerunit gewoon stuk is.
heb je wel behoorlijk tegendruk als je met de hand de motor ronddraaid? (compressie). want als die motor op startpiloot ook niet aanslaat is er toch echt wel iets loos. als je vold...
bartie, ik heb je een plaatje gemaild van hoe de riem moet staan, zorg eerst eens dat dit 100% goed is, want volgens mij twijfel je nog steeds.
ik vermoed een lambdasensor die niet goed meer werkt, even aan de co-meter hangen in de garage/uitlezen.
in dat rooster zou een filter kunnen zitten maar niet iedere 806 heeft dat.
dat weet ik niet uit mijn hoofd, maar er staan nummertjes in de stekker.
paul, ik wil absoluut je kennis niet in twijfel trekker, maar het enige wat ik zo kan vinden is dat de draagarm deugdelijk bevestigd moet zijn(niet teveel verroest). en dat er niet...
nee hoor, als ie nergens tegen ijzer aan komt is het goed. het is gewoon een bevestigingspunt van de draagarm aan de bodem vande auto.
26 plg gele stekker positie 2.
ik denk dat je ong moet uitkomen op 325euro voor 2 draagarmen incl montage. als het nodig is zouden ze daarbovenop eventueel nog uitlijnen kunnen berekenen.
de stekker op de benzineinjector. meten t.o.v. massa.
u4eake, je zoekt het veel te ver. je moet echt eerst kijken of je tijdens starten wel brandstof hebt en of je spanning houdt op je ontsteking(module) en bobine. en niet in al die s...