gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
cpv-schakelaar op dashboard even langer dan 5 sec indrukken om functie te activeren of deactiveren.
dan kan goed kloppen, de stappenmotor die er bij jouw op zit zit oa ook op een 405 1.8 . ik zou eerst de temp-sensor eens controleren. en anders toch eens een andere stelmotor prob...
volgens mij is de stabilisatorstang al een tijdje geen keuringseis meer voor personenautos, zolang deze dusdanig vast zit dat ie er niet dreigt onderuit te breken is het goed.
guido, je haalt nog steeds de koelwatertemp en de olietemp door elkaar. ik heb het (zoals reeds meerdere hierboven reeds ook) over de sensor die het olieniveau en tevens de temp va...
guido, je schrijft dat je 2 meters hebt en dat een eerst het koelwaterniveau aangeeft en daarna de olietemp. dit is onzin, hij geeft eerst even het olieniveau aan en daarna de olie...
als de motor nu gewoon weer goed loopt heeft dat doorrijden volgens mij verder geen invloed. voor die peilstok zou ik eerst gewoon eens een nieuwe proberen. rubbertje wordt wel een...
ik had er een poosje geleden 1 die lucht aan bleef zuigen, met als gevolg deze klacht. je kunt proberen de aanvoer en de retourleiding bij de bevestiging bovenop de distributiekap...
dat klopt ja, maar een 406 van 2003 zou een com2000 moeten hebben. anders moet je voor de veiligheid even het chassisnr geven dan zoek ik het op.
dan denk ik idd toch dat je moet beginnen met het vervangen van de stappenmotor, en als dat niet helpt zit het waarschijnlijk in de motormanagment computer. deze gaan bij een 1.4 m...
wat voor motor?
je zult toch met een testkast moeten kijken wanneer de motor niet aanslaat of je wel gelijk een voldoende hoge raildruk hebt (250bar) en of je synchronisatie hebt tussen krukas en...
stappenmotor reinigen is meestal slechts een tijdelijke oplossing, denk dat vernieuwen in dit geval de enige remedie is. vermeld voor de duidelijkheid even om wat voor auto het gaa...
zou eens beginnen met kijken wat er voor storingen instaan, en de verstuivers (injectoren) controleren.
als je dan de krukasbout op het juiste moment vast zet heb je kans dat ie van tijd af gaat als je de motor niet dmv het juiste gereedschap vastzet.
als ik het verhaal goed begrijp, is er 40000km geleden een slang vervangen, en nu deze op dezelfde plaats weer stuk is zou er een wat u noemt een heel nieuw kachelsysteem in moeten...
waarschijnlijk zit er een cruisecontrol in van het merk john gold (even controleren) als dat zo is kun je deze wel met een originele schakelaar laten werken. em laten werken zoals...
vraag 1, wat bedoel je met kachelsysteem?, want die 2 slangen die naar de kachelradiateur lopen zijn gewoon te koop. (geleverd als 1 slang) vraag 2, hoe is geconstateerd dat de kop...
gewoon 1.2w steeklampjes, bij iedere automat winkel te koop.
dit hoort idd zo, dit is gedaan om de riem op de juiste spanning te kunnen afstellen. je moet de motor ook dmv origineel gereedschap vastzetten.
je kunt de kunststof kap die over de tellerunit zit verwijderen door deze met beleid naar je toe te trekken en tegelijkertijd iets op te tillen, daarna met 1 torx-schroefje de tell...