gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik denk dat de sensor die de vervuiling van het roetfilter meet (drukverschilsensor ) vervangen moet worden,en het filter dmv een regeneratieprocedure met de testkast gereinigd moe...
hoeveel km heeft de auto gelopen?
1, er zitten er idd 16 in 2, nee, je moet ze allemaal vervangen 3, er zijn in het begin wel eens wat problemen geweest met deze stoters, en het probleem treed vaak op bij auto's di...
een map-sensor die dit probleem zou veroorzaken heb ik nog niet meegemaakt( wil natuurlijk niet zeggen dat het niet kan, maar het lijkt me stug dat ie zo'n klacht veroorzaakt. een...
klepstoters vervangen, en probleem zal hoogstwaarschijnlijk zijn opgelost. (en tevens de juiste 5w40 voll synth olie erin doen. erg belangrijk)
het zou idd de eerste peugeot zijn waarbij je de wisserarm moet verwijderen om de bladen te vervangen. gewoon de wissers omhoog laten bewegen, als ze boven zijn contact afzetten, e...
dat is idd eentraps, maar nogmaals, bij een nwe type 406 heb je maar en soort mech. en omzetten van 9 naar 6 gaat volgens mij niet.
waarschijnlijk heb je dan een mech van een vorig type 406. hierin heb je verschil tussen een mech met en zonder eentrapsbediening. bij uw type 406 (nwe type) zijn ze allemaal hetze...
er waren in het verleden wel eens problemen met startmotoren die teveel stroom wegtrokken, heb je per ongeluk ook geprobeerd om em aan te slepen?
staat er niet nog een of andere franse kreet voor of zo? want het enige wat ik zo kan verzinnen is het dam(fabrikage) nummer van de auto. sorry, 2keer enter gedrukt.
staat er niet nog een of andere franse kreet voor of zo? want het enige wat ik zo kan verzinnen is het dam(fabrikage) nummer van de auto.
electrisch gedeelte contactslot stuk. even meten of alle plussen eruit komen.
dit is tegen vocht, en zoals marko schrijft, ook weer zo`n zelfde filter monteren.
ik neem aan dat je dat wel bekeken hebt, maar er zijn types waar onder de bobine ook nog een ontstekingsmodule zit. deze kunnen ook deze klacht veroorzaken.
is origineel.
geef eerst eens door over wat voor auto het gaat, dat maakt een zinnig antwoord wat makkelijker.
je schreef eerder al dat je auto waterlekkage heeft gehad. ik weet natuurlijk niet hoe erg, maar heb je de vloerbedekking al eens omhooggehaald om te kijken of er niet alsnog water...
zoals reeds beschreven zit de laatste software erin. en overschrijven met dezelfde software gaat volgens mij niet.
ben ik het mee eens, maar ik heb alle mogelijke configuraties geprobeerd, en ze zijn er beide zonder dat er iets aan de auto is veranderd gewoon mee gestopt.
nee, deze functioneren correct.