gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
klopt, heb pas bij zo een geval alle brandstofleidingen vervangen.
ik dacht uit mijn hoofd dat het een schuifstekker was waar een borgklipje doorheen zit.waarvoor dat signaal precies dient weet ik eerlijkgezegd niet. deze kast stuurt idd ook de mo...
als ik het schema goed lees, loopt er een aftakking van het bdp-signaal naar de bitron, en loopt ie niet via deze kast. dus dan zou ie het met gedemonteerde stekker moeten doen.
arie, je moet eens even proberen of de toerenteller het wel doet als je die bitronkast eventjes loskoppelt, die kastjes sneuvelen wel eens, en misschien dat hierin het bpd-signaal...
het dubbelrelais wordt bedient door de bdp-gever, deze geeft een signaal aan het dubbelrelais waarna het relais de motorebe en de brandstofpomp van spanning voorziet. waarschijnlij...
slikplaat in re wielkast verwijderen, en je ziet em hangen. komt inderdaad wel eens voor dat deze stuk gaat en een dergelijke klacht veroorzaakt.
en een update van de motorebe uitvoeren.
de klepspeling moet zijn (koud) inl 15 uitl 30 de reden dat er gezegd wordt dat je dit bij het vervangen van de riem moet doen is omda...
huh,afstellen?????? gewoon even goed op lekkages controleren, en het benzinedampabsorbtievat ( achter het re voorscherm) wil soms wel eens problemen geven.
kap die over display zit er naar boven toe aftrekken, en dan dmv 1 torxschroefje het display verwijderen, en je kunt bij de lampjes. als je eraan twijfelt, gewoon even naar de gar...
er zitten 3 lampjes in, dus er zal er vast wel eentje stuk zijn.
wat is precies het probleem paul?
de binnenventilator zit bovenin het kachelhuis en is te zien als je langs het gaspedaal schuin omhoog kijkt.(kun je slecht bij) het onderdeel wat eljafaka bedoeld is de kachelweers...
als het goed is is de partner pas na 01-05-2000 uitgerust met een bsi, maar ook bij de versie zonder heb je een transpondercode nodig om een sleutel in te leren. dus het is wel een...
dat denk ik ja. (is het bij een dealer gebeurd?)
rond de 500 euro bij de dealer.
je zult toch echt eerst dmv uitlezen van de druk voor en na het filter moeten bepalen of het filter als dan niet verzadigd is. het wil nog wel eens helpen om meteen na het resetten...
als ik dat wist, ging ik ze zelf repareren.
je kunt de slangetjes van de drukverschilsensor wel omdraaien, dit resulteerd bij uitlezen wel in een permanente storing roetfilter doorboord. je moet even uitlezen in welke fase h...
een keer meegemaakt, zat toen idd in het instrumentenpaneel.