gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ja, dat ben ik met je eens, maar volgens mij heeft een 106 aut geen sagem ontsteking. en iig toch eerst even uitlezen.
gaan rijden met een benzinedrukmeter eraan denk ik en hopen dat de storing erin komt. maar misschien is het toch verstandig om zoals hierboven al gemeld eerst je injectoren te lat...
iedere 206 heeft een zgn bsi, soort centrale computer li onder de zekeringkast. maar volgens mij staat bij een 99er 206 de km stand alleen in het instrumentenpaneel, maar dit wee...
zoals ik reeds schreef, zijn de pomp en het huis bij peugeot niet los te vervangen. dus als je zegt dat de pomp net is vervangen zou die eigenlijk nog niet stuk mogen zijn.
kunststof kap die over de teller zit naar voren toe eraf trekken, en dan de tellerunit met 1 torx-schroefje verwijderen.
brandstofdrukregelaar?? (die in de injectorgalerei zit)
uitlezen, is zo weinig van te zeggen.
ik lees nog niks over bougies en kabels? zijn ze best wel gevoelig op.
afgezien van het feit dat lego heel mooi degelijk spul is, ben ik idd ook bang dat het instrumentenpaneel stuk is. maar je kunt natuurlijk altijd op je gemakeens het paneel uit elk...
bij peugeot wordt dit als een deel geleverd en vervangen.
idd, eerst gewoon opnieuw programmeren. (de bsi zoals 306 cabrio schrijft) en ja, al een aantal keer beleefd, maar meestal is opnieuw inleren wel afdoende. vervangen kan altijd nog...
in het algemeen loopt een temp-sensor op van ong 3000 ohm naar ong 300ohm.
bedoel je met lampje startonderbreker (vierkantje met en sleuteltje erin) dat brand? want dan is ie zijn sleutelcode kwijt en zul je de sleutels opnieuw in moeten leren.
als ik je verhaal zo lees, heb ik toch mijn twijfels over de temp-sensor. (een verdelerkap zit er niet meer op neem ik aan?)
als je die stekkers weer losmaakt, werkt alles dan weer correct? ze hebben mij altijd geleerd dat als de storing is ontstaan nadat je daar bezig bent geweest, je het ook daar ergen...
yep
ja, is te koop. als schuifje 1.5mm breed is ond nr 6541e7 2.8mm breed is ond nr 6541h1
een beetje dealer hoort die te hebben, en anders een automat zaak. eventueel orig bestelnr:6542v1
als je benzine krijgt, is je bdp-sensor goed. kijk even goed naar de stekker op het dubbelrelais (onder ecu) en ik neem aan dat je met electronische ontstekingsunit de bobine bedoe...
ik neem aan dat het een nieuw type is, en dan moet wel de voorbumber los gemaakt worden.