gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ga eerst de hele auto maar eens uit (laten) lezen. ook logboek bsi ed. dit gaat alleen met originele testapp. er zullen waarschijnlijk meerdere communicatiestoringen in staan, bela...
snel weggooien en een nieuwe monteren. hoort geen speling te hebben.of heb je het vinblad overgezet en zit deze nu los?
Ik zou t afraden, als het al iets doet verstopt het waarschijnlijk ook plekken waar het niet zo goed is. ik zou het zo laten gezien de leeftijd en kilometerstand, of de boel demont...
piekspanningkje veroorzaakt en ergens zekering geploft? polen van startaccu gewisseld?
je kunt gewoon de uitgang van de bsi pakken, maar ik zou mn auto ook liever origineel laten. lastigste is de airbag demonteren. accu los en even 15min wachten, er staan wel filmpje...
Op zich valt dat wel mee, ik weet natuurlijk niet hoe handig je bent. een schakelaar maken, met controlelamp(verplicht voor apk) en bedrading trekken is ook wat zeker? en dan heb...
waarom niet een gebruikte schakelaarunit monteren? werkt iig alles weer zoals het hoort.
als ik de vraag lees heb je de klep laten vervangen voor het geluid, nu zeg je dat het geluid er voor het vervangen van de klep niet was. ik volg t ff niet meer.
Kan natuurlijk zo het geluid niet beoordelen, maar veel moderne autos sturen bepaalde systemen even aan ter controle wanneer de auto uit de slaapstand gehaald wordt.(ontgrendelen)...
je moet een verloopstekker gebruiken voor dit type auto. de stekker past wel, maar de penbezetting is anders.
Springt ie ook zonder die nieuwe kachelweerstand?
zit een kwikschakelaar in de kofferklep, deze is stuk.
Als de ruitenwissers blijven werken duidt dit meestal op een communicatiestoring met bv de bsi of de com 2000 stuurkolomschakelaar. zou eerst eens alle zekeringen controleren, en a...
ben toch benieuwd of het carter en de oliepomp zijn gedemonteerd ter controle.
5000 euro rep zegt mij niks, wat is er allemaal gecontroleerd en vervangen?
wat zeggen ze bij de dealer dan als dit een producteigenschap zou zijn? en heb je de oliedruk gemeten op het moment van de klacht? vind het ook wel vreemd dat hier verder niemand r...
druklagertje kapot. nieuwe koppeling erin.
eerst timing controleren, en eventueel nogmaals kijken hoe de inlaatkleppen eruit zien. het kan makkelijk zijn dat de motor zo slecht is dat deze weer ernstig vervuild zijn.
hpe weet je dat die dop goed is dan? denk eigenlijk van niet.
heb je geen oliedrukprobleem ofzo? 5min rijden zonder olie is dodelijk