gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
als je gewoon rijdt, bv 2000 toeren, en je laat dan het gas los en trapt dan op de rem, dan kan de motor toch niet opeens 1200toeren gaan draaien? dan vlieg je met je snuffert door...
is t een automaat?
Dat is bijna bij iedere auto zo, remmen en gasgeven tegelijk is zinloos. of snappen we de vraag niet helemaal?
Kan goed kloppen dat er een modificatie is die meer arbeid met zich mee brengt.
moest je niet op de stuurbediening eerst een knop indrukken? staat ook in instructieboekje als je dat hebt
diesel vervuild met wat?
Ja, eigenlijk wel.maar je zegt op hoger toerental is het beter, dat komt bij mij over als niet zoals het hoort.
ook een verstopte katalysator komt wel eens voor bij deze motoren.
als het een electronisch gasklephuis is moet deze met een tester worden gereset en ingeleerd. het kan dat de abs-storing invloed heeft op de motorvermogen, miss eerst deze storing...
Volgens mij hadden ze in 2007 nog geen electrische oliedrukregeling, maar dat weet ik niet zeker.
Idd ff meten, denk dat er wat brokken van de distributie in de oliezeef/pomp zitten.
staan de gegevens zowel op de simkaart als de telefoon?
als de auto ter overbrugging is, en hij is niet lek, rij je toch lekker zo door. anders miss beter ff dorpsgarage opzoeken ipv de bekende fastfitter.
Ik zou de dealer nog een keer de kans geven de auto goed te herstellen, en dan idd jaarlijks onderhoud te plegen. (ik twijfel of lang plezier met weinig kosten tegenwoordig nog een...
dan staat er dus een fout in, uitlezen en foutcode hier plaatsen.
Controleer ff goed ALLE zekeringen in de bsi. volgens mij zit er ergens in het midden een voor de diagnoseaansluiting.
Vroeger kwamen de solderingen wel eens los op de print. anders ter reparatie aanbieden bij kms of ac-tronics.
Retourveer gasklep is geen bestaande psa omschrijving. als je de gasklep tegen de veerdruk in gewoon mechanisch kunt openen is ie theoretisch goed, de rest kun je alleen met tester...
Ik wordt altijd een beetje zenuwachtig bij de opmerking alles is doorgemeten. als dat zo was had je ook geen brandstofpomp en injectoren hoeven vervangen. foutcodes? idd injector e...
Dit betreft de 1.4 16v. eerste vereistte, gasklep goed schoon en ingeleerd met de laatste software op de motorecu. (dealer) verder timing controleren, vervuiling inlaatkanalen komt...