gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
verstelbaar, borgpen voor vliegwiel nodig.
even zoeken, is al tig keer over geschreven.
gewoon
is de cilinderkop destijds ook afgeperst? is de waterpomp ook vervangen? wordt de motor ook echt heet, of loopt alleen de temp meter op? er staat druk op de bovenste radiateurslang...
volgens mij is dat een belgische cilinderkop.
tja, als je krukas zo staat dat geen van de zuigers bovenin staan, kun je de nokkenassen gewoon draaien. maar we wachten even op de ts.
er gaat toch niet zomaar een klep opeens krom, of heb je em proberen te starten? plaats t kenteken is ff, kunnen we even kijken wat voor motor erin hangt.
volgens mij,als je je nokkenassen bij deze motor vast zet op de originele plek, staan alle zuigers halverwege. dus 4e cil op bdp gaat hier niet op. ik ga er ff vanuit dat het een x...
dat bedoel ik, dus even langs de dealert.
weet je zeker dat er niet ooit een sleutel met afstandsbed bij heeft gezeten? kan me bijna niet voorstellen dat dat er niet op zit/zat.
snap je opmerking 2 verschillende sleutels niet. je koopt toch gewoon een slot op sleutelcode.
knijp de retourslang eens dicht tijdens starten, als ie dan wel aanslaat zal idd die regelklep wel defect zijn.
die indruk had ik ook ietwat. volgens mij maakt het gezien de constuctie hier ook weinig uit of de stang iets opschuift.
als er een airbag in zit, zitten er waarschijnlijk achtervandaan 2 torx-schroeven in (aub eerst accupool losnemen, en daarna 10 min wachten) daaronder zie je vanzelf wel de bev-bou...
even een vraagje, blijft de aanjagermotor wel draaien? anders idd druk om wat voor reden dan ook te hoog.
je geeft zelf het antwoord, die 2 schroeven moeten gewoon los. en als je daar het gereedschap niet voor hebt kunnen wij verder weinig betekenen. doe jezelf een plezier, en doe gewo...
240000km/10jr
als het gewoon de originele radio betreft kan iedere dealer de code zo opvragen.
die is verjaard hans, haha
tja, daar had ik gelijk al wat over gezegd, maar ben blij dat het na een jaar toch is verholpen.