gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
als ik me goed herinner, is daar ooit wel eens een softwareupdate voor geweest.
grote kans van niet.
en, al een oplossing?
klikt dat dubbelrelais (brandstofrelais) wel in als je start? anders niet gewoon bdp-gever stuk?
spanner de verkeerde kant op wellicht??
die afdichtingen zijn gewoon los te koop volgens de onderdelendocumentatie. (en ook leverbaar) als ik het onderdeel voor je op moet zoeken, even chassisnr plaatsen svp. misschien v...
024286
ik wil niet eigenwijs zijn, maar als het chassisnr klopt zit er onder het thermostaathuis in de kop een blauwe sensor met 1 aansluiting. deze is voor de temp-meter in het dashboar...
waarschijnlijk een overbodige opmerking, maar je hebt toch wel de juiste sensor vervangen he? in dit geval de blauwe in de cilinderkop.
ik zou em voor die gloeiinstallatie eens uit laten lezen, eventueel kijken of het goeirelais is aan te sturen. voor het trage aanslaan moet je het probleem toch elders zoeken. sle...
ook niet heel even spanning als de motor net is aangeslagen? auto gloeid niet /nauwelijks als het niet flink vriest. wat is je probleem eigenlijk?
in dubio hoef je niet te staan, je bent er 30000 overheen. das net zo zeker als 1 en 1, 2 is.
tekst wijst voor zich lijkt me. de buitentemperatuursensor contr (in de re spiegel) en de druk in het aircocircuit (LATEN) controleren.
150000km
ff chassisnr plaatsen, is zo geen antwoord op te geven.
hoeveel volt meet je nu rechtstreeks op de accu dan? als dit nog steeds hoger is dan ong 14.5v is of de dynamo stuk, of je hebt een linke voltmeter.
jahoor dat kan, evenals compressieverlies/draadbreuk/defecte injector/vacuumlekkage /kapotte bougie/kapotte computer, enz enz. wat wil je horen?
als de weerstand van de koelvin stuk gaat, (wat nog wel eens gebeurt) zet je er dan ook een nieuwe vinmotor in? is precies dezelfde soort weerstand. vind het wel erg makkelijk om g...
heb je de waarde van de temp-sensor bekeken? werkt de stappenmotor correct (meting gegevens)
ik dacht, (maar ben niet zeker) dat een overslaande ontsteking agv van een rotte bobine ook wel eens deze storing gaf.