gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
waarom wissel je em niet met die van de egr? die is zeker hetzelfde. buitenluchtaansluiting goed open?
weet je zeker dat deze garage wel voldoende kennis heeft van deze motoren? ik had al geschreven dat je goed moet controleren of de tandwielen in de zgn vergrendelstand staan voord...
koop gewoon (bij ons, haha) een nieuw absorbtievat, dingen gaan bij bosjes lek met benzinelucht tot gevolg. met name als je bv afremt en stilstaat voor stoplicht. grt, uit montfoo...
en hennie, ben je er al uit??
toevallig gekeken of de turbo niet vast zit?
je weet dat de zekering in de bsm (zekeringkast re onder motorkap) zit neem ik aan. staat hier ook spanning op? aanjager zit li in de hoek onder dashboard. gedeelte waar de diagnos...
is die overdrukdop van het expansievat niet stuk? anders toch idd haarscheurtje in de kop vrees ik. gebeurt niet veel, mar komt wel voor.
ze zullen de rubber trillingsdemper in het nokkenastandwiel wel bedoelen. persoonlijk zou ik ook liever nu alles vervangen, maar dat het echt kwaad kan verwacht ik niet. trouwens...
alleen kijken of je het lampje kunt aansturen is 10min werk. meer hoeven ze in uw geval niet te doen zeker? neem aan dat u toch zelf daarna eventueel de teller uitbouwd/bedrading...
ik snap dat je daar waarschijnlijk niet op zit te wachten, maar is het niet een idee om toch even langs een dealer te rijden. volgens mij kun je alle lampjes en meters met de testk...
klepdeksel verwijderen, dan contr of de nokkenastandwielen geblokkeerd staan. als dit niet zo is,is een van de vtc-kleppen stuk. en contr met speciaal gereedschap of distributie ex...
een tandje maar? tand of 3 kunnen ze wel hebben.
hans, weet je zeker dat het lampje gaat branden als je de draad tegen maasa houdt?. heb dat volgens mij ook wel eens geprobeerd zonder resultaat. je moet iig dan ook wel de motor l...
nou heb ik na 22jr natuurlijk niet veel ervaring, maar ik blijf zeggen dat het oliedruklampje pas gaat branden als er na een bepaald aantal seconden een te lage oliedruk is. (neem...
volgens mij hoort dat zo, gaat pas branden als er te weinig oliedruk is.
heb pas hetzelfde gehad,reservesleutel bleef het toen goed doen. sleutel was stuk.
misschien moeten we eerst eens weten of de auto deze klacht voor die reparaties ook al had. kan goed zijn dat er nu een bobine of een injector aan het stuk gaan zijn(uitlezen) jant...
p0087 wordt in 9 van de 10 gevallen toch veroorzaakt door een verstopt filter of een defecte raildruksensor.
ja, haha. dat vrees ik ook.
waarom?