gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
schitterend verhaal, maar vervang maar gewoon die uitlaatring die hans ook al meldt.
raar, volgens mij loopt een dw8 zonder bdp-signaal ook gewoon. (welliswaar flink nagelend, maar toch)
klepspeling is 20-40, koud stellen. dirk, je moet je ff in de materie verdiepen voor je wat schrijft. kom wel meer opmerkingen tegen die absoluut niet kloppen.
denk dat het buiten koeler is geworden.
is wel te stellen (eerst goed controleren of er geen speling op deze (reactiestang zit) de stelbout wil nog wel eens muurvastgeroest zitten dus wellicht dat de 90euro in de praktij...
ik zou eerste de oorzaak van het trage rondgaan maar eens oplossen. kan makkelijk dat je startmotor zoveel stroom wegtrekt dat je ook diverse storingen krijgt.
helaas, ja. komt voor.
nou, de auto start, en loopt de eerste paar kilometers wel op benzine.
ik hoop voor je dat je hierdoor vroeg of laat geen schade krijgt, gezien het feit dat de injectoren van een 1.4 en een 1.6 niet hetzelfde zijn.
zit bovenin dashboard aan de bestuurderskant. stuurstang onderin losschroeven en opzij leggen, en dan hopen dat jeeen beetje kleine handjes hebt. zit vast dmv bajonetsluiting. tege...
deze auto heeft geen voorkat.
dit verschijnsel treedt bij meerdere auto's op en is inderdaad bijna niet te verhelpen. band met ander type profiel wil wel eens iets schelen. ik weet niet of je misschien winterwi...
ik dacht,( maar ben niet 100% zeker) dat daar ooit wel eens een softwareupdate voor is geweest.
ik weet niet of je wel eens een katalysator uit een spruitstuk hebt verwijderd, dit valt niet mee en is bovendien ook niet zo heel erg best voor je gezondheid. daarbij moet je alsn...
veelal is het idd een kwestie van storingen wissen.
niet aan beginnen, wordt em niet.
klopt, ff de plaatschaar erop.
je kunt nog proberen de bsi te updaten, maar ik vrees dat het op een nieuwe bsi uitdraaid. bij peugeot is het wel een bekende klacht, dus zal hier niet veel anders zijn denk ik.
ik denk dat je bedoelt dat je normaal gesproken na het monteren van de riem de motor (krukas) handmatig 2 keer ronddraaid. dit zal wel niet gaan omdat er een kromme klep, gebroken...
zou heel goed kunnen, zulke basiscontroles hoor je eigenlijk mee te beginnen he.