gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Er staat een bverkeerde radiateur in, deze afdichting ga je op de documentatie niet vinden. Zelf iets op maken denk ik. Of ff een fris radiateurtje erin, kosten niet zoveel.
Dat maakt niks uit, gewoon in de mmi resetten. Anders even instructieboekje raadplegen als dat er is.
Wat meet je bij de wissermotor dan? Denk eigenlijk dat gewoon de wissermotor defect is eerlijk gezegd.
Ik zeg zeker niet dat ie niet goed staat, maar je moet t wel zeker weten. Motor liep voor de reparatie gewoon, dus we moeten t toch zoeken in iets wat uit elkaar is geweest.
Zelfde mening, oud ijzer.
De stand van de krukas tov de nokkenassen is EXTREEM belangrijk. weet je echt zeker dat dat goed is? Controlegat voor de krukas zit achter het oliefilterhuis. (even m6 draadeind in...
Een flexibel deel in een remleiding? Bedoel je niet de remslang? Deze monteer je toch gewoon weer. Ik vind een doorgeroestte remleiding van een 2016 espace trouwens ook wel vrij bi...
Moet ik nog wat zeggen, of is t wel genoeg zo?😂😂
Originele egr?
Wat komen er voor fouten in? iefst uitgelezen met originele software. Misschien is een softwareupdate(bij de dealer) nog een mogelijke oplossing. Brandstoffilter(huis) 100% in orde...
Absoluut vervangen, inclusief eventuele rekbouten.
Ehh, dat is een goeie. Dat weet ik eerlijk gezegd niet. kan het ook zo snel niet vinden. Miss dat hier iemand dat weet?
Onzin, is voor de apk geen probleem bij een auto van 2005. enkel een ra-melding op het rapport.
Overigens frank, deze gasklep moet wel worden geupdate/aangeleerd aan de auto. Ik zou de oude terugplaatsen en deze ook even opnieuw inleren als je deze gereinigd hebt.
Nog 2 leermomentjes voor je, deze auto heeft geen gaskabel. Nooit een gasklep afstellen met de kabel.
Ik zou de klepspeling eens controleren/afstellen. Dit wordt nogal eens overgeslagen omdat het wel ff een klusje is. Dan goede brandstof tanken en de auto eens een poosje goed achte...
Je moet eigenlijk de gehele auto, inclusief het logboek van de bsi eens uitlezen met originele testapparatuur.
Hoogtesensor van de achteras, zoals reeds gemeld. kan ook voor de xenonverlichting zijn als dat erop zit. Op naar een garage die wel weet wat ie doet idd.
Dan heb je een bosch inspuiting en idd een hd-sensor onderin de commonrail. (daarom had ik iid het chassisnr gevraagd om dit te bekijken, maar was helaas even uit de running) De st...
Je zegt, uitlezen levert niks op. Ook niet met originele testapparatuur? Kan me dat bijna niet voorstellen.