gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Je praat over een down-pipe, dan is de kat met de lambdasensoren ook weg zeker, en de software aangepast? gaat daar dan niet iets mis?
Hoe is dit onstaan? spiegel vervangen?
Dat zal het idd wel zijn vrees ik ja.
Ik proef een beetje dat je een hybride witl kopen om toch zo veel mogelijk electrisch te rijden. dan kom je m.i zowiezo uit op een plug-in hybrid welke je dan dagelijks op moet lad...
Begrijp ik goed dat je em niet lopend hebt gekocht? je kunt ook ff de aanvoer van het filter in een jerrycan oid hangen, of zelfs even zonder filter om een zo kort mogelijke weg vo...
Al ff poosje gestart met de leidingen op de verstuivers een stukje los?. liefst een man starten en de ander een voor een de leiding dichtdraaien wanneer er brandstof uit komt.
Voor zover ik weet moet ie het zelf aanzuigen zonder extra opvoerpomp. wel is het raadzaam het brandstoffilter te vullen alvorens deze erop te schroeven. Anders eens voorzichtig ie...
Ngk is mi niks mis mee, hoe zien ze eruit? Als ik je goed begrijp zei de verkopende partij dat het in de bougies zit? spannend, maar geloof t niet zo erg.
Dat zegt helemaal niks, hij gewoon de inspuiting onderbreken om tal van redenen. Uitlezen, meetwaarden controleren en meten.
Die zit verwerkt in de zekeringkast onder de motorkap(compleet) zou je niet eens kijken of ie wel brandstof geeft tijdens starten of is dat gebeurt? Ketting versprongen wellicht? U...
Ratelen is de vervroeger, afslagventiel tikt een keer met contact aanzetten. het afslagventiel kun je denk ik ook niet zien
Hoor je dat ventiel ook tikken met contact aan/uit? blijft die 12v met starten? zit het ventiel niet vast door lang stilstaan oid. miss pomp wel overleden? geef eens een tik op het...
De kabelboom kun je wel laten zitten denk ik. je moet eigenlijk de pomp overzetten, maar die was stuk begreep ik. waarschijnlijk zit er deels verstopt onder de electronica op de po...
Dan weet je toch nog niet of het aircopaneel defect is, die schakelaar kan zomaar niet werken omdat er geen druk in het systeem zit. Ik zou dat even hebben gecontroleerd bij het af...
is de airco verder intussen gerepareerd dan? of doet ie het nu gewoon?
Denk het wel, vandaar dat de waarde van de map-sensor ook een beetje hoog is waarschijnlijk. zou mi rond de 340Mbar moeten zitten.
Zit de startonderbreker bij zo'n ding niet op de pomp?
massakabel motorblok stuk?
slecht contact van plus of min-pool aan de bedrading?
Nou, ben benieuwd. hoor het graag. Als het goed is staan de zuigers bij deze motoren gelijk wanneer de nokkenas op tijd staat. je zou em op die manier nog even goed kunnen zetten o...