gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik snap dat het erg vervelend is, maar zonder het uitlezen van foutcodes , het bekijken en goed beoordelen van meetwaarden en het uitvoeren van de nodige metingen met het liesfst e...
tja, kan er eigenlijk maar 1 ding op zeggen, auto origineel laten schrijven en de fouten die tevoorschijn komen op laten lossen door een garage die wel weet wat ie doet. zo moeilij...
volgens mij vast, als je het zeker wilt weten moet je kenteken/chassisnr plaatsen of even opvragen bij de dealer. monteer aub geen vast vliegwiel als er een dubbelmassa inzit, dat...
volgens mij zitten er van volkswagen uit aluminium afdichtringen tussen en geen koper. heb dit verschijnsel al meer gehad met koperen ringen, ondanks dat deze bij een imitatieremsl...
primera, een wielsensor geeft altijd een signaal af. ook als het wiel niet draaid. er zijn meerdere automerken waarbij het reservewiel ook een sensor heeft die door het systeem wor...
dit komt bij zeer veel autos voor. weinig aan te doen. ander merk band kan soms (tijdelijk) helpen. hoe platter en dus stugger de band hoe erger dit optreedt. heb t bij mn huidige...
ik gok een slecht contact van een sleepring in de wissermotor. als je handig bent zou je kunnen kijken of je de wissermotor open kunt maken om te kijken.
doet ie dat ook zonder draaiende motor?
denk dat de multiriem aan vervanging toe is, of hij is al defect. iig zoals altijd eerst (liefst met dealer of gelijkwaardige apparatuur) uitlezen.
4.7ltr om precies te zijn.
die auto moet zonder middendisplay volgens mij gewoon starten hoor. denk eerder dat er ergens een zekering oid geklapt is. of hebben ze de bodycomputer gestolen?
ook van deze kant een fijne kerst en een goed nieuwjaar met veel oplossingen toegewenst.
zou goed kunnen dat dat past, misschien eens het proberen waard. moet wel zeggen dat de leidingen die ik heb vervangen(en dat zijn er best veel) eigenlijk nooit weer een tweede kee...
dat moet je aan de dealer vragen, die kan een garantieaanvraag doen. denk dat er na ruim 5jr niet veel meer te halen valt. autorijden is nu eenmaal een dure hobby.
altijd fijn, zulke duidelijke antwoorden........................
dat kunnen wij uiteraard ook niet vertellen. daarvoor moet je meten en de juiste diagnose stellen. maar ga er in dit geval maar vanuit dat het door renee vermeldde onderdeelnummer...
dan ga ik voor de koelkast, ehh gescheurde egr-pijp.
even kenteken of chassisnr plaatsen om het exact op te zoeken svp
jij hebt de zgn thp-motor welke zeer gevoelig is voor inwendige vervuiling. waarschijnlijk zul je ook last hebben van vervuilde inlaatkleppen en klepstelen. logboek van de bsi uitl...
ik denk niet dat je de werking van een dergelijk systeem goed begrijpt. de regeneratie van het roetfilter is afhankelijk van vele factoren die met een tester prima inzichtelijk zi...