gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik zou eerst eens een diagnose stellen, bijvoorbeeld dmv een actuatortest op het instrumentenpaneel. (testkast) wat is het chassisnr?
dat lampje krijg je nooit aan t branden zo, actuatortest uitvoeren met een goeie testkast, dan weet je iig of het instrumentenpaneel goed werkt, en je zou kunnen proberen met draai...
binnenkant nokkenastandwielen.
de kans op motorschade is eigenlijk 100%, haal de nokkenastandwielen er eens af en kijk of de spies niet gebroken zijn.
dat uitleesapparaat geeft echt niet aan dat de gasklep stuk is, hij zal aangeven dat er een storing in het gasklepcircuit zit. dus adh van schemas de bedrading controleren tussen p...
dat ben ik niet vergeten, maar die 96 nummers zijn vaak in de tussenhandel niet te herleiden. vandaar ff alleen de gewone set opgegeven.
een geweldig idee kan ik zo niet geven, maar doet ie dit op benzine ook? zo ja, dan dit (laten) oplossen en waarschijnlijk zal ie het dan op lpg ook wel weer goed doen. geen foutco...
0831S0 oftewel een riem met 104tnd.
de sleutelcode staat niet in de papieren, en zeker niet in de sleutel gegraveerd. deze staat op een labeltje wat destijds nw bij de auto is geleverd. als ik die sitetip zo lees, ko...
hier zit toch zo'n condensator in, rechts in de voetenruimte. volgens mij raken deze nogal eens defect met deze klacht tot gevolg.
wat is er dan gereviseerd aan die kop als er geen kleppen vervangen zijn? en was er een oorzaak te zien aan de kop voor t compressieverlies?
gezien de leeftijd van het topic zal ook deze keer t antwoord wel niet meer komen.
ik denk dat je de opvoerpomp niet hoort, die zit er namelijk niet in.
com 2000 is de stuurkolomunit.
er zit als het goed is naast de brandstofpomp een filterhuis met een ontluchtingspompje erin. als je deze eens een keer of 15 indrukt alvorens te starten, hoe slaat ie dan aan? ben...
ik ga t nog 1 keer zeggen, ieder auto na ong 2002 uit de psa-groep geeft eco mode aan wanneer de auto op contact staat en de motor een bepaalde tijd niet heeft gelopen. dit is norm...
achterruit stuk. soms zijn ze mbv een modificatie te repareren.
ziet ie niet dat er een deur niet dicht zit? eventuele foutcodes?
ik bedoel of de distributie correct op tijd staat. de krukassensor bepaalt de timing niet hoor, dat doet het motorstuurapparaat mede door het signaal wat de krukassensor doorgeeft....
ondanks dat dit je derde topic is neem ik aan dat het nog steeds om dezelfde c3 gaat, deze auto heeft geen nokkenassensor. krukassensor kun je gewoon op kenteken bestellen als je z...