gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
antwoord is toch overduidelijk. de 1.9 is een pompverstuiver, de 1.6 is een commonrail na 2010 evenals de huidige 2.0tdi. (wil je geen pompverstuiver of zo?)
juist ja, die vierkant. ik heb t wel een paar keer zonder speciaal gereedschap weer in orde gemaakt, maar enige ervaring is dan toch wel handig. als je het voorste carter van de au...
je hebt de vergrendelbout van de schakelselector eruit gedraaid ipv de vulplug. voorste deksel van de bak demonteren, en eigenlijk mbv speciaal gereedschap de bediening weer afstel...
dat t verbruik zakt als de motorstoring is opgelost wil ik nog wel geloven, maar dat het toerental zakt bij dezelfde snelheid is echt onmogelijk.
dealer geprobeerd? die moet t kunnen.
je kunt de bsi ook laten repareren bij een gespecialiseerd bedrijf.
rifi, het betreft hier een benzinemotor. als de motor echt afslaat kan ie nooit na 1 sec weer aanslaan (tenzij bij een start/stop systeem wat hier niet op zit) zo'n soort gevoel k...
maar waarom kun je em dan niet uitlezen? laadt je de accu toch ff op. en wat bedoel je met maakt contact?
heb er ook al eens 2 afgebroken, vroeger gebeurde dat nooit, maar bij de wat nieuwere types hebben ze goedkoper ijzer gebruikt denk ik. idd hele achterste motorsteun vervangen in d...
accu trelt elke leeg en maakt contact waardoor ie niet uit te lezen is???????? omschrijf de klacht eens in duidelijk nederlands.
300Nm, en bougies iedere 60000km.
stekkerdoos trekhaak even controleren als deze erop zit, anders bsi defect. komt meer voor helaas.
volgens mij eerst met de testkast resetten, en daarna nog een keer op de auto zoals je omschrijft.
als je de bakolie echt wilt verversen moet je em spoelen, als je em aftapt en weer vult blijft ongeveer de helft van de oude olie achter. denk overigens niet dat hier je klacht zit...
jaja. wat voor foutcodes staan erin dan?
dat is idd h32 olie. ontluchten hoeft niet, je moet de pomp op zijn kant zetten en reservoir losmaken en vullen. (wel eerst de vulplug deels losschroeven om systeem drukloos te mak...
deze auto heeft geen geprogrammeerde verstuivercodes, wat jij hier neerzet zijn overigens onderdeelnummers. volgens mij zijn er 3 zgn verstuiverclasses verkrijgbaar, eigenlijk moe...
kan alleen met originele tester. ff dealer bellen of die het wil doen.
ja. dat heeft idd geen enkele zin op die manier.
je kunt proberen de gasklep te reinigen en in te leren om het schommelen tegen te gaan, maar meestal is de ciliderkop ingelopen waardoor er echt te weinig oliedruk is. nieuwe of re...