gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
omdat deze motoren bekent staan om gebroken/versleten zuigerveren en eventueel ovale cilinders. en 1 ltr op 180km door klepseals geloof ik ook niet echt.
tja, auto gekocht met een versleten motor helaas. olieverbruik komt nog wel eens voor bij deze types.
even uit nieuwsgierigheid, waar heb je die spoel nou besteld, want eerst zeg je dat ie op het adres wat hans gaf niet te krijgen is, en nu bedank je hans dat t gelukt is.
cruisecontrole 2 with limiter is sowieso een foute codering. je moet een schakelaar zonder deze optie plaatsen en coderen. je hebt kans dat de stekker voor de koppelingsschakelaa...
probeer em eens als je in de auto zit en de sleutel tegen de stuurkolomkap houdt aan de onderkant. als ie t dan wel doet is je sleutel iig stuk.
ik kan me bijna niet voorstellen dat een versleten kettingspanner alleen een geluid veroorzaakt is een bocht. ik zou nog eens een derde serieuze garage bezoeken.
nou, die zit er niet bij hoor. maar dacht als ik ff in mn geheugen graaf dat je gewoon de stekkerpos 1 op 1, 2 op 2 enz aan kon houden.
ik denk dat de storing na 9 jr wel is opgelost, bovendien repareerd ac-tronics deze intussen ook gewoon.
www.aircofrans.nl wellicht.
als er gewoon nog normale schokdempers onder zitten, zou ik eerst een set standaard veren monteren voor en achter. gewoon setje bestellen op kenteken bij een automaterialenhandel....
in principe bepaalt de veer de wagenhoogte, niet de schokdemper.
klink mij een klein beetje als verstuivers, deze gaan helaas wel met grote regelmaat defect.
er kan ook gewoon een lampje stuk zijn, of links en rechts een verschillend wattage gemonteerd per ongeluk.
geen zekering van de freguentieluchtmassameter stuk?
idd, en het mooist is het als je de originele montagestempel hebt om deze te monteren.
onderhoud? heb je geen instructieboekje?
bij de gemiddelde boxer is de airco na 2 tot 3 jr leeg/stuk. dus leeghalen als er nog wat koudemiddel in zit en kijken waar ie lekt.
als ie niet bijlaadt, ligt dit niet aan de stuurbekrachtiging. overigens deze week nog een electr stuurbekr vervangen van een 207, en dat kost absoluut geen 1500 euro. zou snel ee...
af (laten) persen en kijken waar ie lekt. blind een airco vullen is zinloos. problemcar zal wel meevallen zeker, na 10jr een airco defect is niet echt bijzonder.
das idd een goede oplossing. ook al eens gebruik van gemaakt.