gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik denk dat jouw tester een denkfout maakt. verwacht eigenlijk ook dat je een uitgebreidere tester moet hebben om de retourbrandstoftemp te kunnen zien. heb 1 keer die sensor stuk...
kijk eens goed naar de multieriem, als deze goed is klepdeksel demonteren en kijken wat de tik veroorzaakt. er gaat aan t systeem voor de variabele kleplichthoogte wel eens wat stu...
dat ook, en ik geloof best dat de remvloeistof in dat systeem oud wordt, maar dat er zomaar lucht in t systeem komt vind ik een beetje vreemd. maar goed, miss heb je geluk.
ik wil niet heel negatief doen, maar denk toch dat binnenkort de bak eraf gaat voor een druklager.
bij ons niet, diagnose omvat alles, te beginnen bij de basis. wordt vaak vergeten onder t mom van zal wel goed zijn, maar is o zo belangrijk.
misschien al lang gecontroleerd hoor, maar hoe is de basis zoals compressie en eventueel een cilinderlektest?
ik denk de motor van de koelvin.
waarschijnlijk probleem in de klepstoters al dan niet in combinatie met oude software. ijskoud eens compressie meten kan een beeld geven.
ga eerst de zekeringen onder motorkap maar eens controleren.
en dan nog wel met een thermostaat waar een motor op afslaat, heel bijzonder.....
ik ken de werking van de remverlichting van de mini en het diodeverhaal zo niet, maar een diode heeft een doorlaat en een sperrichting. heb je dat wel goed gemeten, omdat je schrij...
zal toch ergens in de bedieningsgaffel,druklager of drukgroep zitten. bak eraf en kijken. koppeling is helaas een zwakke plek van deze autos. (zeker bij de eerste series)
ja. tis niet voor niks een glijpen.
maakt toch niks uit of er nog wat uitsteekt, boutje afslijpen en glijpen eruit trekken, en dan zoals renee zegt rep setje 6 monteren.
liep ie met de nieuwe versnellingsbak nog wel goed?
deze procedure werkt prima, maar werkt meestal alleen bij sleutels die al een keer zijn ingeleerd en om wat voor reden dan ook niet meer werken.
deze koppen zijn niet te koop in de tussenhandel helaas. bartebben is bv idd een goeie optie.
zit uit nieuwsgierigheid ff te kijken, maar ik weet niet waar jij een cilinderkop ziet staan?
reparatiekabelboompje is eventueel ook origineel leverbaar.
plaats eens een geluidsopname, denk dat je de nokkenasversteller hoort. volgens mij is hier toendertijd ook wel eens een softwareupdate voor geweest.