gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
is een nieuw glas zo duur dan? vaak komt de spiegel met dit folie ook niet meer door de apk, dan moet je 2 keer geld uitgeven.
ik zou em even door een (andere) dealer laten uitlezen, en dan ook het logboek van de zgn bsi. dan hier eens de codes plaatsen. vrees toch weer een gevalletje vervuiling van de kle...
is er in die afgelopen maand iets vervangen aan de auto? heb je t vergeleken met een willekeurige andere 508, of een met dezelfde motor en onderstel en banden? hier kan nog wel een...
is er geen water in die zekeringkast gelopen? is de auto echt van 2016?
hoe weet je dat de wissermotor goed is, en wat bedoel je in vredesnaam met de massakabel geeft geen stroom door?
de electrische kachelkraan raakt regelmatig defect, maar ik kan dat nog niet geheel rijmen met deze klacht.
als je sleutel in t contact zit kun je toch ook de auto niet op slot doen? geen probleem lijkt me.
zit aan de voorkant in de bak geschroefd. (tussen voorfront en bak)
ik weet niet wat voor egr-klep je gemonteerd hebt, maar wij hebben zeer slechte ervaringen met aftermarket erg-onderdelen.
negen van de tien keer zit het in de stekkeraansluiting op de kachelmotor of is de weerstand toch stuk. anders idd eerst eens uitlezen. plaats voor de zekerheid eens t chassisnr v...
ooit een keer soortgelijk iets meegemaakt, daar bleek uiteindelijk de distributieketting te zijn versprongen.
die kans acht ik idd ook veel aannemelijker.
ik zou eerst nog eens goed laten kijken of de airbag wel echt defect is. komt eigenlijk nooit voor.
ben met je eens dat dat wel vlot is ja. zit het wel echt in het electrisch deel, en niet in het mechanische slot? zoals ik al meldde gaan ze vaker defect, dus de kans dat je een s...
hij is 17jr gebruikt, dan mag ie wel een keer stuk zeker? komt overigens wel meer voor hoor.
ik weet dat 2.86 er iig is. miss zijn we intussen zelfs al verder. dus zou en sowieso updaten.
contactslot stuk. electrisch gedeelte dan) meet maar eens of er op alle draden uit het contactslot spanning komt. en gebruik een testlamp, 12v met een multiemeter zegt niet zoveel.
kijk of het systeem is voorzien van de laatste firmwareversie, zo ja, dit probleem kan wel eens eenmalig optreden en anders is helaas de radio/navigatieunit zachtjes aan t overlijd...
de auto zit eigenlijk altijd een paar procent te hoog tov de werkelijk gereden snelheid.
dan zit er waarschijnlijk ergens een luchtlekkage in het systeem, dit opsporen en verhelpen. je zou eerst eens preventief het filter kunnen vervangen om wat te proberen.