gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
laten we zeggen tussen 3 kwartier en anderhalf uur beetje afhankelijk van de uitvoering en hoe vast t allemaal zit. zou wel dringend aanraden een originele hoes te gebruiken.
bak eraf halen, schade beoordelen en delen bestellen. wat je nu hebt opgezocht zul je iig nodig hebben.
accupolen vet? ik mag toch hopen dat de je klemmen wel droog op de accu hebt gemonteerd? en 14.3-15.2 volt is te hoog, wel een goede meter? eigenlijk mag ie niet hoger dan ong 14...
zit alleen een vlotter in. leidingset op de motor wil wel eens een lekkage hebben. met name de 2 leidingen onder het luchtfilter. zou em toch eerst eens uitlezen voor een indicatie...
idd 100% vliegwiel.
meestal breken idd alleen die bruggen af. verstuivers eruit is ook vaak een hele uitdaging bij deze dingen, dus sterkte
schakelaar op het lampje al eens 5 sec lang ingedrukt?
in de auto het witte gedeelte van de koppelingskabel (buitenkabel die door t schutbord steekt) indrukken. dan ontgrendeld ie ook. makkelijkste is ff met zn tweeen. een indrukken en...
bij de laatste handeling wel eerst even een goeie ruk aan de buitenkabel geven zodat deze ontspant en makkelijk gemonteerd kan worden.
zekeringkast onder de motorkap toevallig niet vol water? kijk dan ook gelijk even naar de stekker van het motorstuurapparaat of deze niet groen is uitgeslagen. en ik zou alle mass...
kabel aan het pedaal monteren, dan binnenkabel aan het koppelingshevel van de versnellingsbak haken, en daarna de buitenkabel in de steun op de bak monteren. dan zou ie goed moeten...
als je de bsi er uithaalt, en daarna gewoon dezelfde weer monteerd hoef je niks in te leren hoor. alleen de ramen ff inleren dmv het vasthouden van de schakelaar in de bovenste sta...
iig bij ieder peugeotdealer. er zijn ook wel universelen die dit doen(zoals wij) maar die zijn niet zo heel dik bezaaid denk ik.
ik moet wel zeggen dat onze ervaringen met veel aftermarket sensoren en schakelaars niet erg positief zijn.
dan is er hoogstwaarschijnlijk een as van een kachelklep gebroken. dashboard en kachelhuis demonteren en revisieset voor kachelhuis monteren. (wel eerst de rechter stelmotor demont...
instrumentenpaneel opsturen ter reparatie.
zou je nou , net als voyager al schreef, niet eerst eens de oliedruk laten meten. koud en warm. en em daarna ook eens met een goeie tester uitlezen, want t lijkt er voorzichtig op...
vaak zit de electromotor ook nog met een rubber afdichting op de remtang gemonteerd. het is dan belangrijk deze ook te vervangen tegen indringen van water/vuil met alle gevolgen va...
het is helaas wel waar dat een aantal peugeotdealers geen onderdelen meer bestellen/leveren aan particulieren. miss mag het officieel niet, maar de praktijk is anders.
ieder peugeotdealer kan dat ja. en de enige effectieve manier van reinigen is door het inlaatspruitstuk te verwijderen en de kleppen en klepstelen te stralen mbv kunststof korrels.