gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
zou eens proberen de thermostaat te vervangen. (origineel)
je moet eerst kijken wat er defect is aan de valvetronic. kan de stelmotor zijn, maar kan ook heel goed dat er een mechanisch defect in de bedieningsas of de lagers hiervan van t v...
ik weet niet of revisie nog haalbare kaart is als de distributie zelfs verroest is. ben bang dat je wel heel veel ellende tegen gaat komen.
we moeten ff de laatste 8 cijfers hebben.
er zijn bedrijven genoeg die dit repareren.(even googlen) met een beetje kennis van electronica en wat handigheid is het zelf ook te doen.
ben toch nieuwsgierig welk motortype hier nou in ligt.
ik zal ongetwijfeld erg negatief zijn, maar in de 26jr die ik reeds autos repareer ben ik nog geen goede imi kabel tegengekomen (zeker geen zelfsteller)
is het een originele kabel of een imi ding?
het betreft hier zeker een carburateurmotor met een mechanische pomp op de motor geschroefd?
ik vermoed dat het hier nog een xu10j2 motor betreft? kan tientallen oorzaken hebben, vacuumlek, klepspeling oke?, gasklep en stappenmotor schoon?, staat onderhoud? timing distribu...
startmotor vervangen, is helaas gekent probleem.
stappenmotor voor stationair toerental kan heel goed defect zijn. ook een slechte accu kan dit probleem veroorzaken. (tevens massa's op carrosserie en motor even controleren)
is de startonderbreker op de pomp niet gewoon stuk?
even voor alle veiligheid, je weet wel dat cil 4 aan de distributiezijde zit bij deze autos he?
waarom wissel je nu nog niet een keer 1 en 4 om om te proberen? injectoren van deze typen gaan overigens wel eens stuk hoor.
zit er niet op. zit een zeef in de tankvlotter, daar moet ie t zn leven mee doen.
je hebt de instelling van het virtuele toetsenbord per ongeluk veranderd. volgens mij kun je als je het toetsenbord in beeld hebt dit veranderen door een paar keer op een teken met...
ja. meestal wanneer je wat aan de schakelaar rommelt doet ie af en toe wel.
massakabel tussen schutbord en motor nog heel en goed vast?
schakelaar stuk.