gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
de koppelingen van deze autos zijn helaas kwalitatief niet echt hoogstaand, maar dat de oorzaak van het niet terug komen van het pedaal veroorzaakt wordt door de koppelingsset gelo...
oke. succes iig.
daarom zij ik ook al meetwaarden bekijken. heb dit geintje ook al een keer meegemaakt. en zoals hans zegt, verschil is praktisch niet te zien. zeker als je niet weet dat er verschi...
ik zou zeggen, zet em op de brug en voel kijk waar er ergens speling op zit. of dat zelf te repareren is kunnen wij niet beoordelen, maar gezien de vraagstelling betwijfel ik of er...
we praten niet over de wiellagers, maar over de lagers tussen de draagarm en de achteras. deze zijn wel los te koop, maar 99 van de 100 keer is de as te ver beschadigd om nog te re...
repareren als je ermee door wilt rijden en anders een andere auto kopen. (maar dat is waarschijnlijk niet wat je wilt horen) voor aanspraak op eventuele garantie moet je in overleg...
auto uit zn veren hangen en t achterwiel beetpakken op ong 2 uur en proberen heen en weer te bewegen. met een koevoet voel je niks
klus intussen geklaard,pfffffff
klinkt lullig, maar er zijn nog wel eens testers die li en re door elkaar halen. (wissel anders even de stekkers bij t tankelement.)
tja, als het verder nog een prachtige auto is, en verder in goede technische staat zou ik er een ander torretje in schroeven van de sloop, kun je dat zelf niet, zou ik er heel snel...
ga er maar vanuit dat het wel de achteras is. laat even iemand dit controleren die weet hoe dat moet/aanvoelt. dat laatste zit vaak in de wissermotor zelf.
rare vraag, maar zie je wat aan de lekkende keering als je deze er weer uit hebt? heb je de door citroen voorgeschreven montagehuls en stempel gebruikt voor montage van de keering?...
kortsluiting in een gloeistift kwam wel eens voor, en controleer goed de voeding van het gloeirelais. en dan bedoel ik de bedrading op eventuele overgangsweerstand. de voeding loop...
zou ff iemand laten luisteren voor de zekerheid, en ik denk dat je de kleppen bij deze motor wel degelijk kunt/moet stellen. je zegt hij verbruikt ook veel meer benzine, sinds wan...
tja, dat wordt lastig vanachter een toetsenbord. ik neem aan dat alle aanbouwdelen van de oude motor af komen? (gasklep, sensoren, bobine enz?) liep deze motor goed? zou zeker ff t...
originele gemonteerd?
waarschijnlijk overbodig, maar je gebruikt toch geen vet of ander smeermiddel om de keering te monteren he? heb je toevallig een chassisnr van de auto?
ik zou em eerst even met een merkspecifieke tester (laten) uitlezen.
ik ben bang dat je iets op wilt lossen wat een beetje bij t karakter van de auto hoort. juiste velgen en banden eronder? dat zoekgedrag wat ze hebben is helaas een bijkomstigheid v...
hoe heb je dat gecheckt? als ie echt benzine geeft tijdens starten en vonkt is de bdp-gever goed.