gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
in dit geval moet je toch echt weer beginnen met uitlezen en wat meetwaarden bekijken.
idd bdp-sensor beschadigd. komt bij deze motor nog al eens voor bij defecte koppeling
de spanning op het pompje wordt omgewisseld om te wisselen tussen voor en achter sproeien. dit gebeurd in de zekeringkast onder de motorkap. puur afgaande op je verhaal denk ik dat...
als ik gezien de vraag inschat wat je ermee wilt doen kun je die 125euro denk ik beter gewoon in je zak houden en niks kopen.
ik zou eens beginnen met het vacuumcircuit/carterventilatiesysteem zorgvuldig te controleren. (liefst met een rookmachine oid)
ik denk dat je een auto hebt met abs, dan wordt volgens mij de snelheidssensor op de bak(die jij hebt vervangen) alleen gebruikt voor de motorcomputer. de rest van de nodige snelhe...
met het vervangen van remblokken los je geen abs-storing op. beginnen met uitlezen. sensoren achter geven nog wel eens problemen oa door roestvorming op het bevestigingsvlak. event...
rijstijl? vergeet niet dat moderne autos prima in staat zijn zelf te remmen (door esp en andere systemen) zonder dat de berijder er iets van merkt. behalve de slijtage dan uiteind...
met een ontluchtapp op het remreservoir, of met zn tweeen, een pedaal naar beneden drukken terwijl een ander de nippel open draait. en als pedaal onderin zit weer dicht draait. (wa...
ik zou toch zeker de verstuiverretouropbrengst koud controleren. de kans dat dit probleem in een verstuiver zit is erg groot.
zeker niet waar. dit gereedschap zit standaard bij de auto, en is om in de noodgevallen de handrem vrij te zetten.(DUS NIET VOOR HET VERVANGEN VAN DE BLOKKEN). nogmaals, auto op co...
niet gewoon een turboslang gescheurd?
denk dat je t probleem moet zoeken in de gesphouder van de gordel en/of de bedrading. gordel wordt ook gebruikt in het star/stop systeem.
ga er maar gewoon vanuit dat t lampje stuk is. lampjes kunnen er slecht tegen gedemonteerd te worden.(zeker wanneer ze net gebrandt hebben)
ik ben toch echt erg bang dat je een mechanisch motorprobleem hebt in de vorm van versleten/gebroken zuigerveren. ik heb bij de eerste met deze exact dezelfde klachten ook alles ve...
ook heel goed gekeken of de nokkenas van de variabele kleplichthoogte niet is ingelopen? zeker een tijdje geleden idd, ben ook niet meer werkzaam bij peugeot intussen. (maar even...
geen overmatig olieverbruik? al paar keer gehad dat er olie op de zuiger komt te liggen bij warme motor, dit veroorzaakt dan de p1337. proberen te kijken met scope bij warme motor....
die inbuspluggen hebben meestal conisch schroefdraad, en dichten zelf af.
je zegt dat je meet dat de turbodruk achterblijft, heel veel meer oorzaken als een lekkage in een slang, of een verstopte uitlaat kan dat eigenlijk niet hebben. (als de aansturing...
er hoort een zelfstellende kabel in te zitten, dus afstellen zou eigenlijk niet moeten kunnen. er zijn gevallen waarbij het kroonwiel in de bak los komt te zitten wat voelt als een...