gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
telecodering defect betekent dat je optie wilt wijzigen in iets dat t stuurapparaat niet kent. de koppelingsschakelaar moet je denk ik op actief zetten ergens in de bsi en/of de mo...
dit zit 99 van de 100 keer in de bevestigingsbussen van de voorste draagarmen.
goedkope verloopstekkers geven helaas ook nog wel eens deze problemen.
nee. een inductieve sensor wekt een wisselspanning op. deze wordt in de ecu omgezet naar een voor hem bruikbaar signaal. wat jij bedoelt is een zgn hall-sensor. deze worden ook geb...
idd, en zoals jaker ook al schrijft, de krukassensor levert hier de spanning aan de ecu. niet andersom.
vrees idd dat er dan toch weinig anders op zit dan de pomp te vervangen. vorigeweek toevallig ook een gehad, maar die sloeg niet meer aan.
ja. dat klopt. zou daarna ook proberen een regeneratie uit te voeren.
denk idd dat je een zekering over t hoofd ziet. zijn wel 3 dingen die vaak op 1 zekering zitten.
meet iig ff met de stekker erop. dan moet je 5v, massa en een signaal hebben. signaal met contact aan ong 0.2volt. als je de stekker eraf neemt zet het stuurapp waarschijnlijk een...
er zit toch geen verstopping ergens in de retour oid?
wat doet ie als je eens een poosje v-power tankt, of een andere soortgelijke brandstof? (mocht je dit al niet doen natuurlijk)
of afsluiten nodig is hangt af van wat er defect is aan de egr-klep. dat is zo niet te beoordelen. als je zeker wilt zijn, dan afdichten.
ik zou ook maar even iemand met de juiste kennis van dit systeem laten kijken, want dit verhaal rammelt aan alle kanten.
geen wielen gewisseld per ongeluk?
is dat gemeten met de stekker erop?
ik denk dat je t oplost met vervangen van de verstuivers. komt helaas ook met gepaste regelmaat voor.
ik zou bijna zeggen, wie heeft dit niet gehad. je kunt kijken of de laatste firmware erin zit, anders zit er weinig anders op dan het toestel ter reparatie aan te bieden of te verv...
naar mijn bescheiden mening hoort dat zo.
nee, helaas. dan moet ie echt eerst uit elkaar.(draagarm eraf) een nwe as monteren is niet zo spannend, als je t lager gaat vervangen houdt er dan rekening mee dat de boel erg vast...
als ie storing uitlaatgas aangeeft, moet er een foutcode uit te lezen zijn. dus zou em toch eerst laten uitlezen om onnodige vervanging van delen te voorkomen.