gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
een klasse 6 starter (ong 3.6kw) heeft bij deze motoren wel degelijk zin. het paar keer op contact zetten is om te zorgen voor voldoende druk in het lagedrukgedeelte van het brands...
ik kan je uit ervaring vertellen dat als de dunne massakabel tussen de bak en de carrosserie afbreekt er wel degelijk rook uit het dashboard kan komen.
ik zelf zie er zo 1,2,3 geen verband tussen. dat ze wat kunnen gaan schudden en onregelmatig lopen gebeurt soms wel, maar slecht aanslaan kan ik niet rijmen.
dan ben ik toch ook bang dat je nu eerst eens wat meetgegevens moet gaan bekijken dmv een testkast.
dat is wel zo, maar dat onderdeel zit op een andere plek.
ik kan uit je vraag niet goed opmaken of het probleem nou na het onderhoud is begonnen, of dat je dit al had.
een tu 1.1 spieloos??????
ik weet niet wie je dat heeft wijsgemaakt, maar dat ding op de foto is absoluut een koeler.
dit hoort zo, olie aftappen, en nieuwe vliegwielbouten met loctite monteren.
een deel is uit te lezen met een goede testkast. retouropbrengst van de verstuivers moet je eigenlijk contr door de retourbrandstof per verstuiver op te vangen en onderling te verg...
persoonlijk zou ik eerst eens kijken of het brandstofsysteem wel 100% in orde is veelal worden dit soort klachten veroorzaakt doordat het tijdens het starten te lang duurd voor de...
ik ben helemaal niet fel hoor, en ik wil ook zeker niet beweren dat een dealer altijd heilig is. ik ben alleen van mening dat wanneer je je auto naar "een " garage brengt voor een...
gloeibougies (voor niks ) vervangen, een jaar tobben, en diverse "dingetjes" testen is bij de universeel ook niet gratis zeker?
denk dat je het probleem eerder moet zoeken in een matige verstuiver/te lage startrotatie/zwakke accu oid. gloeien heeft bij deze "hoge" buitentemp bij deze motoren nagenoeg geen i...
wat voor motor zit er in jouw auto dan? (chassisnr)
idd gat achter startmotor in vliegwiel gebruiken. let op, als bij peugeot de motor "op tijd" staat, staat cil 1 of 4 NIET in bdp. ps; ik wil je niet alle hoop ontnemen, maar de kan...
240000km/10jr
je zegt, hij loopt niet zoals ie ooit heeft gedaan, maar is er geconstateerd dat dat een mechanische oorzaak heeft? en zan een beetje zweten krijgt ie niks. (je kunt ook werk zoeke...
daar staat wel tegenover dat je er een heel andere auto weer voor terug krijgt.
topic ff lezen olli, als de motor koud rond gaat alsof ie geen compressie moet je gewoon kleppen stellen. in 15 uit 30 koude motor. idd poelie los, en nollenas verwijderen. staat 4...